மோட்டார் தாங்கி வெப்பம் மற்றும் தீர்வு நடவடிக்கைகள் காரணங்கள்

தாங்கு உருளைகளின் செயல்பாட்டில் வெப்பம் ஒரு தவிர்க்க முடியாத நிகழ்வு ஆகும். சாதாரண சூழ்நிலையில், தாங்கு உருளைகளின் வெப்ப உருவாக்கம் மற்றும் வெப்பச் சிதறல் ஆகியவை ஒப்பீட்டு சமநிலையை எட்டும், அதாவது உமிழப்படும் வெப்பம் அடிப்படையில் வெப்பம் சிதறியதைப் போன்றது. இது தாங்கி அமைப்பை ஒப்பீட்டளவில் நிலையான வெப்பநிலை நிலையை பராமரிக்க அனுமதிக்கிறது.

தாங்கும் பொருளின் தர நிலைத்தன்மை மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் மசகு கிரீஸ் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில், மோட்டார் தயாரிப்புகளின் தாங்கும் வெப்பநிலை 95℃ இன் மேல் வரம்புடன் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இது மோட்டார் முறுக்குகளின் வெப்பநிலை உயர்வில் அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்தாமல் தாங்கி அமைப்பின் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது.

தாங்கி அமைப்பில் வெப்பத்தை உருவாக்குவதற்கான முக்கிய காரணங்கள் உயவு மற்றும் சரியான வெப்பச் சிதறல் நிலைமைகள். இருப்பினும், மோட்டார்களின் உண்மையான உற்பத்தி மற்றும் செயல்பாட்டில், சில பொருத்தமற்ற காரணிகள் தாங்கும் உயவு அமைப்பின் மோசமான செயல்பாட்டிற்கு வழிவகுக்கும்.

தாங்கியின் வேலை அனுமதி மிகவும் சிறியதாக இருக்கும் போது, ​​அல்லது தண்டு அல்லது வீட்டுவசதியுடன் சரியாக பொருத்தப்படாததால் தாங்கி ரேஸ்கள் தளர்வாக இருக்கும் போது, ​​தாங்கி உருண்டையாக இல்லாமல் போகும்; அச்சு சக்திகள் தாங்கியின் அச்சு பொருத்துதல் உறவில் தீவிர தவறான அமைப்பை ஏற்படுத்தும் போது; அல்லது தொடர்புடைய கூறுகளைக் கொண்ட தாங்கியின் மசகு எண்ணெய் தாங்கும் குழியிலிருந்து வெளியேற்றப்படும்போது, ​​இந்த பாதகமான சூழ்நிலைகள் அனைத்தும் மோட்டார் செயல்பாட்டின் போது தாங்கு உருளைகளை சூடாக்க வழிவகுக்கும். அதிக வெப்பநிலை காரணமாக மசகு கிரீஸ் சிதைந்து தோல்வியடையும், இதனால் மோட்டாரின் தாங்கி அமைப்பு குறுகிய காலத்தில் பேரழிவு பேரழிவுகளை சந்திக்க நேரிடும். எனவே, மோட்டாரின் வடிவமைப்பு, உற்பத்தி அல்லது பிற்கால பராமரிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு நிலைகளில், கூறுகளுக்கு இடையிலான பொருத்துதல் உறவு பரிமாணங்கள் நன்கு கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

அச்சு நீரோட்டங்கள் பெரிய மோட்டார்கள், குறிப்பாக உயர் மின்னழுத்த மோட்டார்கள் மற்றும் மாறி அதிர்வெண் மோட்டார்கள் தவிர்க்க முடியாத தரம் ஆபத்தில் உள்ளன. அச்சு நீரோட்டங்கள் மோட்டரின் தாங்கி அமைப்புக்கு மிகவும் தீவிரமான பிரச்சினை. தேவையான நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படாவிட்டால், அச்சு நீரோட்டங்கள் காரணமாக தாங்கி அமைப்பு டஜன் கணக்கான மணிநேரங்களுக்குள் அல்லது சில மணிநேரங்களுக்குள் சிதைந்துவிடும். இந்த வகையான பிரச்சனைகள் ஆரம்பத்தில் தாங்கும் சத்தம் மற்றும் வெப்பமாக்கல் என வெளிப்படும், அதைத் தொடர்ந்து வெப்பம் காரணமாக மசகு கிரீஸ் செயலிழந்து, மிகக் குறுகிய காலத்திற்குள், தாங்கி எரிந்ததால் கைப்பற்றப்படும். இதை நிவர்த்தி செய்ய, உயர் மின்னழுத்த மோட்டார்கள், மாறி அதிர்வெண் மோட்டார்கள் மற்றும் குறைந்த மின்னழுத்த உயர் சக்தி மோட்டார்கள் வடிவமைப்பு, உற்பத்தி அல்லது பயன்பாட்டு நிலைகளின் போது தேவையான நடவடிக்கைகளை எடுக்கும். இரண்டு பொதுவான நடவடிக்கைகள்: ஒன்று சர்க்யூட்-பிரேக்கிங் அளவீட்டின் மூலம் (இன்சுலேட்டட் பேரிங்ஸ், இன்சுலேட்டட் எண்ட் ஷீல்டுகள் போன்றவை) சர்க்யூட்டை துண்டிப்பது, மற்றொன்று தற்போதைய பைபாஸ் அளவீடு, அதாவது கிரவுண்டிங் கார்பன் பிரஷ்களைப் பயன்படுத்துதல். மின்னோட்டத்தை திசை திருப்ப மற்றும் தாங்கி அமைப்பை தாக்குவதை தவிர்க்க.

எழுத்தாளர்: ஜியானா