சிறப்பு சூழல்களில் மோட்டார்களின் காப்பு மற்றும் பாதுகாப்பிற்கான வழிகாட்டி

சிறப்பு சூழல்கள் காப்பு மற்றும் பாதுகாப்பிற்கான சிறப்புத் தேவைகளைக் கொண்டுள்ளனமோட்டார்கள்எனவே, மோட்டார் ஒப்பந்தத்தை முடிக்கும்போது, பொருத்தமற்ற வேலை நிலைமைகள் காரணமாக மோட்டார் செயலிழப்பைத் தடுக்க, மோட்டாரின் பயன்பாட்டு சூழலை வாடிக்கையாளருடன் தீர்மானிக்க வேண்டும்.

வேதியியல் அரிப்பு எதிர்ப்பு மோட்டார்களுக்கான நசுலேஷன் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் வேதியியல் அரிப்பு எதிர்ப்பு மோட்டார்கள், உட்புறமாகவோ அல்லது வெளிப்புறமாகவோ நிறுவப்பட்டாலும், ஈரப்பதம்-எதிர்ப்பு மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பு பண்புகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். நவீன வேதியியல் ஆலை உபகரணங்கள் மற்றும் உபகரணங்கள் பெரிய அளவிலான மற்றும் திறந்தவெளியாக இருக்கும். தொடர்ச்சியான உற்பத்தி என்பது உபகரணங்கள் இயங்கத் தொடங்கியவுடன், அதை நீண்ட காலத்திற்கு பராமரிப்புக்காக மூட முடியாது என்பதாகும். எனவே, வேதியியல் ஆலைகளில் பயன்படுத்தப்படும் மோட்டார்கள் அதிக பாதுகாப்புத் தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் வெளிப்புற வகையை அடிப்படையாகக் கொண்டிருக்க வேண்டும். அரிப்பு எதிர்ப்பு செயல்திறனை மேலும் அதிகரிக்க, கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு ஷெல்லின் சீலிங்கை வலுப்படுத்த வேண்டும். நீர் வெளியேறும் இடத்தை ஷெல்லில் தக்கவைக்க வேண்டியிருக்கும் போது, அதை பிளாஸ்டிக் திருகுகளால் மூட வேண்டும். சீல் செய்யப்பட்ட மோட்டாரின் சுவாச செயல்பாட்டின் முக்கிய பாதை தாங்கி ஆகும். நீர்ப்புகா கவர் மற்றும் வளைந்த வளையத்துடன் கூடிய சீலிங் அமைப்பு திறம்பட ஒரு பாதுகாப்புப் பாத்திரத்தை வகிக்க முடியும். பெரிய மோட்டார்களின் தாங்கு உருளைகள் எரிபொருள் நிரப்பவும், எண்ணெயை நிறுத்தாமல் மாற்றவும் வடிவமைக்கப்பட வேண்டும், இதனால் ரசாயன ஆலைகளில் தொடர்ச்சியான உற்பத்திக்கு ஏற்றதாக இருக்கும். தேவை. வெளிப்படும் பாகங்கள் துருப்பிடிக்காத எஃகு மற்றும் பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்பட வேண்டும்.

சீல் செய்யப்பட்ட உறையின் பாதுகாப்பின் கீழ், வேதியியல் அரிப்பு எதிர்ப்பு மோட்டார்களுக்கான காப்பு நடவடிக்கைகளை வெப்பமண்டல மோட்டார்களைப் போலவே நடத்தலாம். உயர் மின்னழுத்த மோட்டார்களை ஒட்டுமொத்த வண்ணப்பூச்சு அல்லது சிலிகான் ரப்பர் காப்புடன் செறிவூட்டப்பட்ட எபோக்சி பவுடர் மைக்கா டேப் தொடர்ச்சியான காப்பு மூலம் காப்பிடலாம். வெளிப்புற மோட்டார்களுக்கான காப்பு நடவடிக்கைகள் வெளிப்புற மோட்டார்களின் பாதுகாப்பு முக்கியமாக சிறிய விலங்குகள் மற்றும் மழை, பனி, காற்று மற்றும் மணல் ஆகியவற்றின் ஊடுருவலைத் தடுக்க கட்டமைப்பு பாதுகாப்பாகும். ஷெல்லின் சீலிங் அளவு தண்டு நீட்டிப்பு மற்றும் அவுட்லெட் கம்பிகளின் கையாளுதலைப் பொறுத்தது. வெளிப்புற மோட்டரின் தாங்கி பகுதியில் நீர் ஸ்லிங் வளையம் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும். சந்திப்பு பெட்டிக்கும் இயந்திர அடித்தளத்திற்கும் இடையிலான கூட்டு மேற்பரப்பு அகலமாகவும் தட்டையாகவும் இருக்க வேண்டும். இடையில் ஒரு சீலிங் கேஸ்கெட்டை வைக்க வேண்டும். உள்வரும் கோட்டில் சீலிங் ஸ்லீவ் இருக்க வேண்டும். இறுதி அட்டை மடிப்பு மற்றும் தூக்கும் கண் துளை ரப்பர் கேஸ்கெட்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். ஃபாஸ்டிங் திருகுகள் கவுண்டர்சங்க் ஹெட் திருகுகள் மற்றும் சீலிங் வாஷர்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும். வெளிப்புற மோட்டார் காற்றோட்டம் காற்று, பனி அல்லது வெளிநாட்டுப் பொருள்கள் நுழைவதைத் தடுக்க ஒரு கட்டமைப்பை ஏற்க வேண்டும். மழை, பனி மற்றும் மணலைப் பிரிக்க காற்றோட்டக் குழாய்களைப் பயன்படுத்தலாம் அல்லது காற்று குழாயில் பேஃபிள்களை அமைக்கலாம். தூசி நிறைந்த பகுதிகளில் தூசி வடிகட்டிகளைச் சேர்க்கலாம்.

பொருத்தமான காப்புப் பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதோடு மட்டுமல்லாமல், காப்பு மேற்பரப்பில் முழுமையான பாதுகாப்பு அடுக்கை உருவாக்க சரியான காப்பு சிகிச்சை செயல்முறைகளைப் பயன்படுத்தவும். சூரிய ஒளியில் இருந்து பாதுகாக்க, ஷெல்லின் மேற்புறத்தில் ஒரு சூரிய ஒளியை நிறுவலாம். ஷெல்லுடன் நேரடி தொடர்பைத் தவிர்க்க சூரிய ஒளிக்கும் ஷெல்லுக்கும் இடையில் ஒரு குறிப்பிட்ட தூரம் இருக்க வேண்டும். வெப்ப பரிமாற்றம். சமீபத்திய ஆண்டுகளில், குளிரூட்டும் பெட்டிகள் பெரும்பாலும் ஸ்டேட்டரில் வைக்கப்படுகின்றன. மோட்டாரில் ஒடுக்கத்தைத் தவிர்க்க, ஈரப்பதம்-எதிர்ப்பு ஹீட்டரை நிறுவலாம்.

வெளிப்புற மோட்டார்களை வெப்பமண்டல மோட்டார்களைப் போலவே காப்பிடலாம். சமீபத்திய ஆண்டுகளில் புதிய காப்புப் பொருட்கள் மற்றும் புதிய காப்பு செயல்முறைகளின் வளர்ச்சியால், முழு மோட்டாரையும் சீல் செய்யாமல் மோட்டார் முறுக்குகளின் பகுதிகளை நம்பத்தகுந்த முறையில் சீல் செய்ய முடியும். பல நாடுகள் முழுமையாக மூடப்பட்ட வகைக்குப் பதிலாக பாதுகாப்பு வகையைப் பயன்படுத்துகின்றன. பாதுகாக்கப்பட்ட வெளிப்புற மோட்டார்கள் சீல் செய்யப்பட்ட முறுக்குகளைப் பயன்படுத்தலாம். அதாவது, முறுக்குகள் ஹைக்ரோஸ்கோபிக் அல்லாத இன்சுலேடிங் பொருட்கள் மற்றும் மின்காந்த கம்பிகளால் ஆனவை. ஸ்டேட்டர் முறுக்கு உட்பொதிக்கப்பட்ட பிறகு, சொட்டு செறிவூட்டல் அல்லது ஒட்டுமொத்த செறிவூட்டல் செயல்முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது. முறுக்குகள் மற்றும் மூட்டுகள் அனைத்தும் சீல் வைக்கப்படுகின்றன, இது மாசுபாட்டைத் தடுக்கும் மற்றும் வெளிப்புற சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப மாற்றியமைக்கும். வெளிப்புற மோட்டார்கள் ஒளி-வயதான எதிர்ப்பைக் கொண்ட மேற்பரப்பு வண்ணப்பூச்சைப் பயன்படுத்த வேண்டும். வெள்ளை சிறந்த விளைவைக் கொண்டுள்ளது, அதைத் தொடர்ந்து வெள்ளி வெள்ளை. வெளியில் பயன்படுத்தப்படும் பிளாஸ்டிக்குகளின் ஒளி-வயதான செயல்திறனுக்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். குறைந்த வெப்பநிலையில், பிளாஸ்டிக்குகள் மற்றும் கிரீஸ்கள் உடையக்கூடியதாகவோ அல்லது திடப்படுத்தவோ முனைகின்றன, எனவே நல்ல குளிர் எதிர்ப்பைக் கொண்ட பொருட்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.