கோர்லெஸ் மோட்டார் சிஸ்டங்களில் தாங்கும் வெப்பநிலை மற்றும் ஷாஃப்ட் தற்போதைய சவால்களை நிர்வகித்தல்

தாங்கி வெப்பமாக்கல் அவற்றின் செயல்பாட்டின் உள்ளார்ந்த அம்சமாகும். பொதுவாக, ஒரு தாங்கி வெப்ப சமநிலையின் நிலையை அடையும், அங்கு உருவாக்கப்படும் வெப்பம் சிதறிய வெப்பத்திற்கு சமமாக இருக்கும், இதனால் தாங்கி அமைப்பிற்குள் நிலையான வெப்பநிலையை பராமரிக்கிறது.

பயன்படுத்தப்படும் பொருளின் தரம் மற்றும் கிரீஸ் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு, மோட்டார் தாங்கு உருளைகளுக்கான அதிகபட்ச அனுமதிக்கக்கூடிய வெப்பநிலை 95 டிகிரி செல்சியஸ் வரை மூடப்பட்டுள்ளது. இந்த வரம்பு, கோர்லெஸ் மோட்டாரின் முறுக்குகளில் குறிப்பிடத்தக்க வெப்பநிலை அதிகரிப்பை ஏற்படுத்தாமல் தாங்கி அமைப்பு நிலையாக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.

தாங்கு உருளைகளில் வெப்ப உற்பத்திக்கான முதன்மை ஆதாரங்கள் போதிய உயவு மற்றும் போதுமான வெப்பச் சிதறல் ஆகும். நடைமுறையில், பல்வேறு செயல்பாட்டு அல்லது உற்பத்தித் தவறுகளால் தாங்கி உயவு அமைப்பு தடுமாறலாம்.

போதிய தாங்கி அனுமதி இல்லாமை, தாங்கி மற்றும் தண்டுக்கு இடையே தளர்வான பொருத்தங்கள் அல்லது வீட்டுவசதி போன்ற சிக்கல்கள் ஒழுங்கற்ற இயக்கத்திற்கு வழிவகுக்கும்; அச்சு சக்திகள் காரணமாக கடுமையான தவறான அமைப்பு; மற்றும் லூப்ரிகேஷனை சீர்குலைக்கும் தொடர்புடைய கூறுகளுடன் முறையற்ற பொருத்தங்கள் அனைத்தும் மோட்டார் செயல்பாட்டின் போது அதிகப்படியான தாங்கும் வெப்பநிலைக்கு வழிவகுக்கும். அதிக வெப்பநிலையில் கிரீஸ் உடைந்து தோல்வியடையும், இது மோட்டாரின் தாங்கி அமைப்பின் விரைவான பேரழிவு தோல்விக்கு வழிவகுக்கும். எனவே, மோட்டாரின் வடிவமைப்பு, உற்பத்தி மற்றும் பராமரிப்பு கட்டங்களில் பாகங்களின் பொருத்தம் மற்றும் அனுமதியின் மீதான துல்லியமான கட்டுப்பாடு முக்கியமானது.

ஷாஃப்ட் மின்னோட்டம் என்பது பெரிய மோட்டார்களுக்கு, குறிப்பாக உயர் மின்னழுத்தம் மற்றும் மாறி-அதிர்வெண் மோட்டார்களுக்கு தவிர்க்க முடியாத ஆபத்து. இது கோர்லெஸ் மோட்டார்களின் தாங்கி அமைப்புக்கு குறிப்பிடத்தக்க அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்துகிறது. சரியான தணிப்பு இல்லாமல், தண்டு மின்னோட்டத்தின் காரணமாக சில நொடிகளில் தாங்கி அமைப்பு சேதமடையலாம், இது சில மணிநேரங்களில் சிதைந்துவிடும். இந்த சிக்கலின் ஆரம்ப அறிகுறிகளில், தாங்கும் சத்தம் மற்றும் வெப்பம் அதிகரித்தல், கிரீஸ் செயலிழப்பு மற்றும் சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, தண்டு பிடிக்கக்கூடிய தாங்கி உடைகள் ஆகியவை அடங்கும். இதை நிவர்த்தி செய்ய, உயர் மின்னழுத்தம், மாறி-அதிர்வெண் மற்றும் குறைந்த மின்னழுத்த உயர் சக்தி மோட்டார்கள் வடிவமைப்பு, உற்பத்தி அல்லது செயல்பாட்டு நிலைகளில் தடுப்பு நடவடிக்கைகளை செயல்படுத்துகின்றன. பொதுவான உத்திகளில் சர்க்யூட் குறுக்கீடு (இன்சுலேட்டட் பேரிங்ஸ், இன்சுலேட்டிங் எண்ட் கேப்ஸ் போன்றவை) மற்றும் தற்போதைய திசைதிருப்பல் (தாங்கி அமைப்பிலிருந்து மின்னோட்டத்தை நடத்துவதற்கு தரையிறக்கப்பட்ட கார்பன் தூரிகைகளைப் பயன்படுத்துதல்) ஆகியவை அடங்கும்.