கோர்லெஸ் மோட்டார் சத்தத்தை என்ன காரணிகள் பாதிக்கின்றன?-1

இரைச்சல் நிலைகோர்லெஸ் மோட்டார்பல காரணிகளால் பாதிக்கப்படுகிறது. இங்கே சில முக்கிய காரணிகள் மற்றும் அவற்றின் விளைவுகள்:

1.கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு: கோர்லெஸ் மோட்டார்களின் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு இரைச்சல் அளவுகளில் முக்கிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. மோட்டரின் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு, ரோட்டார் மற்றும் ஸ்டேட்டரின் வடிவியல், கத்திகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் ஸ்லாட் வடிவம் போன்ற வடிவமைப்பு அளவுருக்களை உள்ளடக்கியது. இந்த வடிவமைப்பு அளவுருக்கள் மோட்டாரின் அதிர்வு மற்றும் இரைச்சல் அளவை பாதிக்கின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, சரியான கத்தி வடிவமைப்பு காற்று கொந்தளிப்பு இரைச்சலைக் குறைக்கும் மற்றும் இரைச்சல் அளவைக் குறைக்கும். கூடுதலாக, மோட்டரின் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பில் தாங்கு உருளைகளின் தேர்வு, ரோட்டார் மற்றும் ஸ்டேட்டரின் பொருத்தம் போன்றவை அடங்கும், இது மோட்டரின் அதிர்வு மற்றும் இரைச்சல் அளவையும் பாதிக்கும்.

2.பொருட்கள் மற்றும் உற்பத்தி செயல்முறை: கோர்லெஸ் மோட்டாரின் பொருள் தேர்வு மற்றும் உற்பத்தி செயல்முறை மோட்டாரின் அதிர்வு மற்றும் இரைச்சல் அளவை பாதிக்கும். அதிக வலிமை, குறைந்த அதிர்வு பொருட்கள் மற்றும் துல்லியமான உற்பத்தி செயல்முறைகளின் பயன்பாடு மோட்டார் அதிர்வு மற்றும் சத்தத்தை குறைக்கலாம். எடுத்துக்காட்டாக, உயர் துல்லியமான இயந்திர தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவது ரோட்டார் மற்றும் ஸ்டேட்டரின் ஏற்றத்தாழ்வைக் குறைக்கும், அதிர்வு மற்றும் சத்தத்தைக் குறைக்கும்.

3.சுமை நிலைமைகள்: வெவ்வேறு சுமைகளின் கீழ் மோட்டாரின் இயக்க நிலை இரைச்சல் அளவை பாதிக்கும். மோட்டாரால் உருவாகும் அதிர்வு மற்றும் சத்தம் அதிக சுமைகளில் அதிகமாக இருக்கும். அதிக சுமைகள் மோட்டார் மீது அதிக அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும், அதிக அதிர்வு மற்றும் சத்தத்தை ஏற்படுத்தும். எனவே, இரைச்சல் அளவைக் குறைக்க மோட்டார்களை வடிவமைக்கும்போது வெவ்வேறு சுமைகளின் கீழ் அதிர்வு மற்றும் இரைச்சல் பண்புகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

4.வேகம்: கோர்லெஸ் மோட்டாரின் வேகம் இரைச்சல் அளவில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. அதிக வேகத்தில் இயங்கும் மோட்டார்கள் அதிக சத்தத்தை உருவாக்குகின்றன. அதிவேக இயக்கமானது இயந்திர உராய்வை அதிகரிக்கும் மற்றும் மோட்டாருக்குள் காற்று கொந்தளிப்பு சத்தத்தை ஏற்படுத்தும். எனவே, வடிவமைப்பின் போது மோட்டார் வேகத்தை நியாயமான முறையில் கட்டுப்படுத்துவது மற்றும் இரைச்சல் அளவைக் குறைக்கப் பயன்படுத்துவது அவசியம்.

5.கட்டுப்பாட்டு முறை: PWM வேக கட்டுப்பாடு, சென்சார் கட்டுப்பாடு போன்ற மோட்டாரின் கட்டுப்பாட்டு முறையும் சத்தத்தை பாதிக்கும். நியாயமான கட்டுப்பாட்டு முறைகள் மோட்டார் அதிர்வு மற்றும் சத்தத்தை குறைக்கலாம். எடுத்துக்காட்டாக, மேம்பட்ட கட்டுப்பாட்டு வழிமுறைகளின் பயன்பாடு மென்மையான மோட்டார் செயல்பாட்டை அடையலாம் மற்றும் அதிர்வு மற்றும் சத்தத்தை குறைக்கலாம்.

6.காந்தப்புல வடிவமைப்பு: மோட்டாரின் காந்தப்புல வடிவமைப்பு மற்றும் காந்தப்புல விநியோகம் மோட்டாரின் அதிர்வு மற்றும் இரைச்சல் அளவை பாதிக்கும். நியாயமான காந்தப்புல வடிவமைப்பு மோட்டாரின் அதிர்வு மற்றும் இரைச்சலைக் குறைக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, உகந்த காந்த சுற்று வடிவமைப்பு மற்றும் காந்தப்புல விநியோகத்தைப் பயன்படுத்தி காந்தப்புல ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் காந்த ஏற்றத்தாழ்வைக் குறைக்கலாம், மேலும் அதிர்வு மற்றும் இரைச்சலைக் குறைக்கலாம்.

7.சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகள்: சுற்றுச்சூழல் வெப்பநிலை, ஈரப்பதம் மற்றும் பிற காரணிகளும் மோட்டாரின் சத்தத்தை பாதிக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, அதிக வெப்பநிலை மோட்டாரின் உள்ளே உள்ள பொருட்கள் விரிவடைந்து, அதிர்வு மற்றும் சத்தத்தை அதிகரிக்கும். கூடுதலாக, சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகள் மோட்டாரின் நிறுவல் சூழலையும் உள்ளடக்கியது, அதாவது சரிசெய்யும் முறைகள், துணை கட்டமைப்புகள் போன்றவை, இது மோட்டரின் அதிர்வு மற்றும் இரைச்சல் அளவையும் பாதிக்கும்.