சிறப்பு நோக்க மோட்டார்களின் மின்காப்புப் பாதுகாப்பு குறித்த ஒரு சுருக்கமான கலந்துரையாடல்

மூடப்பட்ட உறையின் பாதுகாப்பின் கீழ், இரசாயன அரிப்புத் தடுப்பு மோட்டார்களுக்கான காப்பு நடவடிக்கைகள், வெப்பமண்டல மோட்டார்களைப் போலவே கையாளப்படலாம். உயர் மின்னழுத்த மோட்டார்கள், முழுமையான வண்ணப்பூச்சுடன் செறிவூட்டப்பட்ட எப்பாக்சி பவுடர் மைக்கா டேப் தொடர் காப்பு அல்லது சிலிக்கான் ரப்பர் காப்பு மூலம் காப்பிடப்படலாம். வெளிப்புற மோட்டார்களுக்கான காப்பு நடவடிக்கைகள்: வெளிப்புற மோட்டார்களின் பாதுகாப்பு என்பது முக்கியமாக சிறிய விலங்குகள் மற்றும் மழை, பனி, காற்று மற்றும் மணல் ஆகியவற்றின் ஊடுருவலைத் தடுப்பதற்கான கட்டமைப்புப் பாதுகாப்பாகும். உறையின் மூடும் தன்மை, ஷாஃப்ட் நீட்டிப்பு மற்றும் வெளிச்செல்லும் கம்பிகளைக் கையாளும் விதத்தைப் பொறுத்தது. வெளிப்புற மோட்டாரின் தாங்குபகுதியில் ஒரு நீர் தெறிப்பு வளையம் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும். சந்திப்புப் பெட்டிக்கும் இயந்திரத்தின் அடிப்பகுதிக்கும் இடையிலான இணைப்பு மேற்பரப்பு அகலமாகவும் தட்டையாகவும் இருக்க வேண்டும். அவற்றுக்கு இடையில் ஒரு மூடும் கேஸ்கெட் பதிக்கப்பட வேண்டும். உள்வரும் குழாயில் ஒரு மூடும் ஸ்லீவ் இருக்க வேண்டும். இறுதி மூடி இணைப்பு மற்றும் தூக்கும் கண் துளையில் ரப்பர் கேஸ்கெட்டுகள் இருக்க வேண்டும். இறுக்கும் திருகுகளுக்கு, கவுண்டர்சங்க் ஹெட் திருகுகள் மற்றும் மூடும் வாஷர்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும். வெளிப்புற மோட்டார் காற்றோட்டமானது, காற்று, பனி அல்லது வெளிப் பொருட்கள் உள்ளே நுழைவதைத் தடுக்கும் ஒரு கட்டமைப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். மழை, பனி மற்றும் மணலைப் பிரிப்பதற்கு, காற்றோட்டக் குழாய்களைப் பயன்படுத்தலாம் அல்லது காற்றுக் குழாயில் தடுப்புகளை அமைக்கலாம். தூசி நிறைந்த பகுதிகளில் தூசி வடிகட்டிகளைச் சேர்க்கலாம்.

பொருத்தமான காப்புப் பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதுடன், காப்புப் பரப்பின் மீது ஒரு முழுமையான பாதுகாப்பு அடுக்கை உருவாக்க, சரியான காப்புப் பதப்படுத்தும் செயல்முறைகளையும் பயன்படுத்த வேண்டும். சூரிய ஒளியிலிருந்து பாதுகாக்க, ஷெல்லின் மேல் ஒரு சூரியத் தடுப்பானை (sun visor) நிறுவலாம். ஷெல்லுடன் நேரடித் தொடர்பைத் தவிர்க்க, சூரியத் தடுப்பானுக்கும் ஷெல்லுக்கும் இடையில் ஒரு குறிப்பிட்ட தூரம் இருக்க வேண்டும். வெப்பப் பரிமாற்றம் சமீப ஆண்டுகளில், ஸ்டேட்டரின் மீது குளிரூட்டும் பெட்டிகள் (cooling boxes) அடிக்கடி வைக்கப்படுகின்றன. மோட்டாரில் நீர்த்துளிகள் படிவதைத் தவிர்க்க, ஈரப்பதம் புகாத ஒரு வெப்பமூட்டியை (moisture-proof heater) நிறுவலாம்.

வெப்பமண்டல மோட்டார்களைப் போலவே வெளிப்புற மோட்டார்களையும் மின்காப்பு செய்யலாம். சமீபத்திய ஆண்டுகளில் புதிய மின்காப்புப் பொருட்கள் மற்றும் புதிய மின்காப்பு செயல்முறைகளின் வளர்ச்சியானது, முழு மோட்டாரையும் மூட வேண்டிய அவசியமின்றி, மோட்டார் சுருள்களின் சில பகுதிகளை நம்பகத்தன்மையுடன் மூட உதவுகிறது. பல நாடுகள் முழுமையாக மூடப்பட்ட வகைக்குப் பதிலாக பாதுகாப்பு வகையைப் பயன்படுத்துகின்றன. பாதுகாக்கப்பட்ட வெளிப்புற மோட்டார்கள் மூடப்பட்ட சுருள்களைப் பயன்படுத்தலாம். அதாவது, சுருள்கள் ஈரத்தை உறிஞ்சாத மின்காப்புப் பொருட்கள் மற்றும் மின்காந்தக் கம்பிகளால் செய்யப்படுகின்றன. ஸ்டேட்டர் சுருள் பதிக்கப்பட்ட பிறகு, சொட்டு சொட்டாக ஊடுருவுதல் அல்லது முழுமையான ஊடுருவுதல் செயல்முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது. சுருள்கள் மற்றும் இணைப்புகள் அனைத்தும் மூடப்படுவதால், இது மாசுபாட்டைத் தடுக்கவும் வெளிப்புற சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப மாற்றியமைக்கவும் உதவுகிறது. வெளிப்புற மோட்டார்கள், ஒளி-முதுமைத் தடுப்புத் திறன் கொண்ட மேற்பரப்பு வண்ணப்பூச்சைப் பயன்படுத்த வேண்டும். வெள்ளை நிறம் சிறந்த விளைவைக் கொண்டுள்ளது, அதைத் தொடர்ந்து வெள்ளி வெள்ளை நிறம். வெளிப்புறங்களில் பயன்படுத்தப்படும் பிளாஸ்டிக்குகளின் ஒளி-முதுமைத் தடுப்புத் திறனில் சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். குறைந்த வெப்பநிலையில், பிளாஸ்டிக்குகள் மற்றும் மசகு எண்ணெய்கள் எளிதில் உடையக்கூடியதாகவோ அல்லது திடமாகவோ மாறும் தன்மை கொண்டவை, எனவே நல்ல குளிர் எதிர்ப்புத் திறன் கொண்ட பொருட்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.