சக்தி கருவிகளில் தூரிகையற்ற DC மோட்டாரின் அறிமுகம்

புதிய பேட்டரி மற்றும் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றத்தால், தூரிகையற்ற DC மோட்டாரின் வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்திச் செலவு பெருமளவில் குறைந்துள்ளது. மேலும், தூரிகையற்ற DC மோட்டார் தேவைப்படும் வசதியான, மீண்டும் மின்னேற்றக்கூடிய கருவிகள் பிரபலமடைந்து, பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இது தொழில்துறை உற்பத்தி, பொருத்துதல் மற்றும் பராமரிப்புத் தொழில்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. குறிப்பாக, பொருளாதார வளர்ச்சியுடன், வீட்டு உபயோகத்திற்கான தேவையும் அதிகரித்து வருகிறது, மேலும் இதன் ஆண்டு வளர்ச்சி விகிதம் மற்ற தொழில்களை விட கணிசமாக அதிகமாக உள்ளது.

2, வசதியான ரீசார்ஜ் செய்யக்கூடிய மின்சாரக் கருவி மோட்டார் பயன்பாட்டு வகை

2.1 பிரஷ்டு டிசி மோட்டார்

வழக்கமான தூரிகையற்ற DC மோட்டாரின் கட்டமைப்பில் ரோட்டார் (தண்டு, இரும்பு உள்ளகம், சுருள், கம்யூடேட்டர், தாங்கி), ஸ்டேட்டர் (உறை, காந்தம், இறுதி மூடி போன்றவை), கார்பன் தூரிகை அமைப்பு, கார்பன் தூரிகைக் கை மற்றும் பிற பாகங்கள் அடங்கும்.

செயல்படும் முறை: பிரஷ்டு டிசி மோட்டாரின் ஸ்டேட்டரில் ஒரு நிலையான முதன்மைத் துருவம் (காந்தம்) மற்றும் பிரஷ் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் ரோட்டரில் ஆர்மேச்சர் சுருள் மற்றும் கம்யூடேட்டர் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. டிசி மின்வழங்கியின் மின் ஆற்றலானது கார்பன் பிரஷ் மற்றும் கம்யூடேட்டர் வழியாக ஆர்மேச்சர் சுருளுக்குள் நுழைந்து, ஆர்மேச்சர் மின்னோட்டத்தை உருவாக்குகிறது. ஆர்மேச்சர் மின்னோட்டத்தால் உருவாகும் காந்தப்புலம், முதன்மை காந்தப்புலத்துடன் இடைவினை புரிந்து மின்காந்த முறுக்குவிசையை உருவாக்குகிறது, இது மோட்டாரைச் சுழலச் செய்து பளுவை இயக்குகிறது.

குறைபாடுகள்: கார்பன் பிரஷ் மற்றும் கம்யூடேட்டர் இருப்பதால், பிரஷ் மோட்டாரின் நம்பகத்தன்மை குறைவாக இருக்கும், செயலிழப்பு, மின்னோட்ட நிலையற்ற தன்மை, குறைந்த ஆயுள் ஆகியவை ஏற்படும், மேலும் கம்யூடேட்டர் தீப்பொறியானது மின்காந்த குறுக்கீட்டை உருவாக்கும்.

2.2 பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார்

வழக்கமான தூரிகையற்ற DC மோட்டாரின் கட்டமைப்பில், மோட்டார் ரோட்டார் (தண்டு, இரும்பு உள்ளகம், காந்தம், தாங்கி), ஸ்டேட்டர் (உறை, இரும்பு உள்ளகம், சுருள், உணரி, இறுதி மூடி போன்றவை) மற்றும் கட்டுப்படுத்திக் கூறுகள் அடங்கும்.

செயல்படும் முறை: பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் என்பது மோட்டார் பாடி மற்றும் டிரைவரைக் கொண்ட ஒரு பொதுவான மெக்கட்ரானிக்ஸ் தயாரிப்பாகும். இதன் செயல்படும் முறை பிரஷ் மோட்டாரைப் போன்றதே ஆகும், ஆனால் பாரம்பரிய கம்யூடேட்டர் மற்றும் கார்பன் பிரஷ் ஆகியவற்றிற்குப் பதிலாக பொசிஷன் சென்சார் மற்றும் கண்ட்ரோல் லைன் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மேலும், கம்யூடேஷன் செயல்பாட்டைச் செயல்படுத்த, சென்சிங் சிக்னலால் வழங்கப்படும் கண்ட்ரோல் கமாண்டின் மூலம் மின்னோட்டத்தின் திசை மாற்றப்படுகிறது. இதன் மூலம் மோட்டாரின் நிலையான மின்காந்த முறுக்குவிசை மற்றும் ஸ்டீயரிங் உறுதி செய்யப்பட்டு, மோட்டார் சுழலச் செய்யப்படுகிறது.

சக்தி கருவிகளில் தூரிகையற்ற DC மோட்டாரின் பகுப்பாய்வு

3. BLDC மோட்டார் பயன்பாட்டின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

3.1 BLDC மோட்டாரின் நன்மைகள்:

3.1.1 எளிய கட்டமைப்பு மற்றும் நம்பகமான தரம்:

கம்யூடேட்டர், கார்பன் பிரஷ், பிரஷ் ஆர்ம் மற்றும் பிற பாகங்களை நீக்குதல், கம்யூடேட்டர் வெல்டிங் இல்லாத இறுதிச் செயல்முறை.

3.1.2 நீண்ட ஆயுட்காலம்:

பாரம்பரிய கம்யூடேட்டர் அமைப்புக்கு பதிலாக மின்னணு பாகங்களைப் பயன்படுத்துவதால், கார்பன் பிரஷ் மற்றும் கம்யூடேட்டர் தீப்பொறி, இயந்திரத் தேய்மானம் போன்றவற்றால் ஏற்படும் மோட்டாரின் ஆயுள் குறைவு போன்ற பிரச்சனைகள் நீக்கப்பட்டு, மோட்டாரின் ஆயுள் பல மடங்கு அதிகரிக்கப்படுகிறது.

3.1.3 அமைதி மற்றும் உயர் செயல்திறன்:

கார்பன் பிரஷ் மற்றும் கம்யூடேட்டர் இல்லாத அமைப்பு, கம்யூடேட்டர் தீப்பொறி மற்றும் கார்பன் பிரஷ்ஷுக்கும் கம்யூடேட்டருக்கும் இடையிலான இயந்திர உராய்வைத் தவிர்க்கிறது. இதனால் ஏற்படும் இரைச்சல், வெப்பம், மோட்டார் ஆற்றல் இழப்பு ஆகியவை மோட்டாரின் செயல்திறனைக் குறைப்பதில்லை. பிரஷ் இல்லாத DC மோட்டாரின் செயல்திறன் 60 முதல் 70% வரை இருக்கும், மேலும் இதன் செயல்திறனை 75 முதல் 90% வரை அடைய முடியும்.

3.1.4 விரிவான வேக ஒழுங்குமுறை மற்றும் கட்டுப்பாட்டுத் திறன்கள்:

துல்லியமான மின்னணு பாகங்கள் மற்றும் சென்சார்கள், மோட்டாரின் வெளியீட்டு வேகம், முறுக்குவிசை மற்றும் நிலையைத் துல்லியமாகக் கட்டுப்படுத்தி, அறிவார்ந்த மற்றும் பன்முகச் செயல்பாட்டை உணர்த்துகின்றன.