ஒரு DC மோட்டாரின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் திறன் ஒரு விலைமதிப்பற்ற அம்சமாகும். இது குறிப்பிட்ட செயல்பாட்டுத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய மோட்டாரின் வேகத்தை சரிசெய்ய அனுமதிக்கிறது, இதனால் வேகம் அதிகரிப்பது மற்றும் குறைப்பது இரண்டும் சாத்தியமாகும். இந்த சூழலில், DC மோட்டாரின் வேகத்தை திறம்படக் குறைப்பதற்கான நான்கு முறைகளை நாங்கள் விரிவாகக் கூறியுள்ளோம்.
ஒரு DC மோட்டாரின் செயல்பாட்டைப் புரிந்துகொள்வது வெளிப்படுத்துகிறது4 முக்கிய கொள்கைகள்:
1. மோட்டாரின் வேகம் வேகக் கட்டுப்படுத்தியால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.
2. மோட்டார் வேகம் விநியோக மின்னழுத்தத்திற்கு நேர் விகிதாசாரமாகும்.
3. மோட்டார் வேகம் ஆர்மேச்சர் மின்னழுத்த வீழ்ச்சிக்கு நேர்மாறான விகிதாசாரமாகும்.
4. புல கண்டுபிடிப்புகளால் பாதிக்கப்படும் பாய்ச்சலுக்கு மோட்டார் வேகம் நேர்மாறான விகிதாசாரமாகும்.
ஒரு DC மோட்டாரின் வேகத்தை இதன் மூலம் கட்டுப்படுத்தலாம்4 முதன்மை முறைகள்:
1. ஒரு DC மோட்டார் கட்டுப்படுத்தியை இணைப்பதன் மூலம்
2. விநியோக மின்னழுத்தத்தை மாற்றுவதன் மூலம்
3. ஆர்மேச்சர் மின்னழுத்தத்தை சரிசெய்வதன் மூலமும், ஆர்மேச்சர் எதிர்ப்பை மாற்றுவதன் மூலமும்
4. பாய்வைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலமும், புல முறுக்கு வழியாக மின்னோட்டத்தை ஒழுங்குபடுத்துவதன் மூலமும்
இவற்றைப் பாருங்கள்வேகத்தை சரிசெய்ய 4 வழிகள்.உங்கள் DC மோட்டாரின்:
1. DC வேகக் கட்டுப்படுத்தியை இணைத்தல்
ஒரு கியர்பாக்ஸ், கியர் ரிடியூசர் அல்லது ஸ்பீட் ரிடியூசர் என்றும் நீங்கள் கேட்கலாம், இது உங்கள் மோட்டாரை மெதுவாக்கவும்/அல்லது அதிக சக்தியை வழங்கவும் நீங்கள் சேர்க்கக்கூடிய கியர்களின் தொகுப்பாகும். அது எவ்வளவு மெதுவாக்குகிறது என்பது கியர் விகிதம் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் எவ்வளவு சிறப்பாக செயல்படுகிறது என்பதைப் பொறுத்தது, இது ஒரு DC மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி போன்றது.
DC மோட்டார் கட்டுப்பாட்டை எவ்வாறு அடைவது?
சின்பாத்ஒருங்கிணைந்த வேகக் கட்டுப்படுத்தியுடன் பொருத்தப்பட்ட டிரைவ்கள், அதிநவீன மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளுடன் DC மோட்டார்களின் நன்மைகளை ஒத்திசைக்கின்றன. கட்டுப்படுத்தியின் அளவுருக்கள் மற்றும் இயக்க முறைமையை ஒரு இயக்க மேலாளரைப் பயன்படுத்தி நன்றாகச் சரிசெய்யலாம். தேவையான வேக வரம்பைப் பொறுத்து, ரோட்டார் நிலையை டிஜிட்டல் முறையில் அல்லது விருப்பமாக கிடைக்கக்கூடிய அனலாக் ஹால் சென்சார்கள் மூலம் கண்காணிக்க முடியும். இது இயக்க மேலாளர் மற்றும் நிரலாக்க அடாப்டர்களுடன் இணைந்து வேகக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளின் உள்ளமைவை செயல்படுத்துகிறது. மைக்ரோ எலக்ட்ரிக் மோட்டார்களுக்கு, மின்னழுத்த விநியோகத்திற்கு ஏற்ப மோட்டார் வேகத்தை சரிசெய்யக்கூடிய பல்வேறு DC மோட்டார் கட்டுப்படுத்திகள் சந்தையில் கிடைக்கின்றன. இவற்றில் 12V DC மோட்டார் வேகக் கட்டுப்படுத்தி, 24V DC மோட்டார் வேகக் கட்டுப்படுத்தி மற்றும் 6V DC மோட்டார் வேகக் கட்டுப்படுத்தி போன்ற மாதிரிகள் அடங்கும்.
2. மின்னழுத்தத்துடன் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்துதல்
மின்சார மோட்டார்கள், சிறிய சாதனங்களுக்கு ஏற்ற பகுதியளவு குதிரைத்திறன் மாதிரிகள் முதல் கனரக தொழில்துறை செயல்பாடுகளுக்கு ஆயிரக்கணக்கான குதிரைத்திறன் கொண்ட உயர் சக்தி அலகுகள் வரை பல்வேறு நிறமாலைகளை உள்ளடக்கியது. ஒரு மின்சார மோட்டாரின் செயல்பாட்டு வேகம் அதன் வடிவமைப்பு மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் மின்னழுத்தத்தின் அதிர்வெண் ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்படுகிறது. சுமை நிலையானதாக இருக்கும்போது, மோட்டாரின் வேகம் விநியோக மின்னழுத்தத்திற்கு நேரடியாக விகிதாசாரமாக இருக்கும். இதன் விளைவாக, மின்னழுத்தத்தில் குறைப்பு மோட்டார் வேகத்தில் குறைவதற்கு வழிவகுக்கும். ஒவ்வொரு பயன்பாட்டின் குறிப்பிட்ட தேவைகளின் அடிப்படையில் பொருத்தமான மோட்டார் வேகத்தை மின் பொறியாளர்கள் தீர்மானிக்கிறார்கள், இது இயந்திர சுமை தொடர்பாக குதிரைத்திறனைக் குறிப்பிடுவதற்கு ஒப்பானது.
3. ஆர்மேச்சர் மின்னழுத்தத்துடன் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்துதல்
இந்த முறை குறிப்பாக சிறிய மோட்டார்களுக்கு ஏற்றது. புல முறுக்கு ஒரு நிலையான மூலத்திலிருந்து சக்தியைப் பெறுகிறது, அதே நேரத்தில் ஆர்மேச்சர் முறுக்கு ஒரு தனி, மாறி DC மூலத்தால் இயக்கப்படுகிறது. ஆர்மேச்சர் மின்னழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம், ஆர்மேச்சர் எதிர்ப்பை மாற்றுவதன் மூலம் மோட்டாரின் வேகத்தை நீங்கள் சரிசெய்யலாம், இது ஆர்மேச்சர் முழுவதும் மின்னழுத்த வீழ்ச்சியைப் பாதிக்கிறது. இந்த நோக்கத்திற்காக ஆர்மேச்சருடன் தொடரில் ஒரு மாறி மின்தடை பயன்படுத்தப்படுகிறது. மாறி மின்தடை அதன் மிகக் குறைந்த அமைப்பில் இருக்கும்போது, ஆர்மேச்சர் எதிர்ப்பு இயல்பானது, மேலும் ஆர்மேச்சர் மின்னழுத்தம் குறைகிறது. எதிர்ப்பு அதிகரிக்கும் போது, ஆர்மேச்சர் முழுவதும் மின்னழுத்தம் மேலும் குறைகிறது, மோட்டாரை மெதுவாக்குகிறது மற்றும் அதன் வேகத்தை வழக்கமான நிலைக்கு கீழே வைத்திருக்கிறது. இருப்பினும், இந்த முறையின் ஒரு பெரிய குறைபாடு என்னவென்றால், ஆர்மேச்சருடன் தொடரில் மின்தடையால் ஏற்படும் குறிப்பிடத்தக்க மின் இழப்பு ஆகும்.
4. ஃப்ளக்ஸ் மூலம் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்துதல்
இந்த அணுகுமுறை மோட்டாரின் வேகத்தை ஒழுங்குபடுத்த புல முறுக்குகளால் உருவாக்கப்படும் காந்தப் பாய்ச்சலை மாற்றியமைக்கிறது. காந்தப் பாய்ச்சல் புல முறுக்கு வழியாக செல்லும் மின்னோட்டத்தைப் பொறுத்தது, மின்னோட்டத்தை சரிசெய்வதன் மூலம் இதை மாற்றலாம். புல முறுக்கு மின்தடையுடன் தொடரில் ஒரு மாறி மின்தடையத்தை இணைப்பதன் மூலம் இந்த சரிசெய்தல் நிறைவேற்றப்படுகிறது. ஆரம்பத்தில், மாறி மின்தடை அதன் குறைந்தபட்ச அமைப்பில் இருக்கும்போது, மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம் மதிப்பிடப்பட்ட விநியோக மின்னழுத்தத்தின் காரணமாக புல முறுக்கு வழியாக பாய்கிறது, இதனால் வேகத்தை நிலைநிறுத்துகிறது. எதிர்ப்பு படிப்படியாகக் குறையும் போது, புல முறுக்கு வழியாக மின்னோட்டம் தீவிரமடைகிறது, இதன் விளைவாக அதிகரித்த பாய்ச்சல் ஏற்படுகிறது மற்றும் அதன் நிலையான மதிப்பிற்குக் கீழே மோட்டாரின் வேகம் குறைகிறது. இந்த முறை DC மோட்டார் வேகக் கட்டுப்பாட்டிற்கு பயனுள்ளதாக இருந்தாலும், இது பரிமாற்ற செயல்முறையை பாதிக்கலாம்.
முடிவுரை
நாம் பார்த்த முறைகள் ஒரு DC மோட்டாரின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான ஒரு சில வழிகள் மட்டுமே. அவற்றைப் பற்றி யோசித்துப் பார்த்தால், மோட்டார் கட்டுப்படுத்தியாகச் செயல்பட மைக்ரோ கியர்பாக்ஸைச் சேர்ப்பதும், சரியான மின்னழுத்த விநியோகத்துடன் ஒரு மோட்டாரைத் தேர்ந்தெடுப்பதும் மிகவும் புத்திசாலித்தனமான மற்றும் பட்ஜெட்டுக்கு ஏற்ற நடவடிக்கை என்பது தெளிவாகிறது.
ஆசிரியர்: கரினா
இடுகை நேரம்: மே-17-2024