மோட்டார் செயல்பாடுகளில் வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு மற்றும் அச்சு மின்னோட்டங்களை தாங்குதல்

தாங்கு உருளைகளின் செயல்பாட்டில் வெப்பமாக்கல் தவிர்க்க முடியாத ஒரு நிகழ்வாகும். சாதாரண சூழ்நிலைகளில், தாங்கு உருளைகளின் வெப்ப உற்பத்தி மற்றும் வெப்பச் சிதறல் ஒரு ஒப்பீட்டு சமநிலையை அடையும், அதாவது வெளியேற்றப்படும் வெப்பம் அடிப்படையில் சிதறடிக்கப்பட்ட வெப்பத்திற்கு சமமாக இருக்கும். இது தாங்கி அமைப்பு ஒப்பீட்டளவில் நிலையான வெப்பநிலை நிலையை பராமரிக்க அனுமதிக்கிறது.

தாங்கும் பொருளின் தர நிலைத்தன்மை மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் மசகு எண்ணெய் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில், மோட்டார் தயாரிப்புகளின் தாங்கும் வெப்பநிலை 95℃ என்ற உச்ச வரம்புடன் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இது மோட்டார் முறுக்குகளின் வெப்பநிலை உயர்வில் அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்தாமல் தாங்கி அமைப்பின் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது.

தாங்கி அமைப்பில் வெப்ப உற்பத்திக்கான முக்கிய காரணங்கள் உயவு மற்றும் சரியான வெப்பச் சிதறல் நிலைமைகள் ஆகும். இருப்பினும், மோட்டார்களின் உண்மையான உற்பத்தி மற்றும் செயல்பாட்டில், சில பொருத்தமற்ற காரணிகள் தாங்கி உயவு அமைப்பின் மோசமான செயல்பாட்டிற்கு வழிவகுக்கும்.

தாங்கியின் செயல்பாட்டு இடைவெளி மிகவும் சிறியதாக இருக்கும்போது, அல்லது தண்டு அல்லது வீட்டுவசதியுடன் சரியாகப் பொருந்தாததால் தாங்கி ரேஸ்கள் தளர்வாக இருக்கும்போது, தாங்கி வட்டமாக இயங்காமல் போகும் போது; அச்சு விசைகள் தாங்கியின் அச்சு பொருத்துதல் உறவில் கடுமையான தவறான அமைப்பை ஏற்படுத்தும்போது; அல்லது தொடர்புடைய கூறுகளைக் கொண்ட தாங்கியின் மசகு கிரீஸ் தாங்கி குழியிலிருந்து வெளியேற்றப்படும்போது, இந்த பாதகமான சூழ்நிலைகள் அனைத்தும் மோட்டார் செயல்பாட்டின் போது தாங்கிகளை வெப்பப்படுத்த வழிவகுக்கும். அதிகப்படியான வெப்பநிலை காரணமாக மசகு கிரீஸ் சிதைந்து செயலிழக்கக்கூடும், இதனால் மோட்டாரின் தாங்கி அமைப்பு குறுகிய காலத்தில் பேரழிவு தரும் பேரழிவுகளைச் சந்திக்க நேரிடும். எனவே, மோட்டாரின் வடிவமைப்பு, உற்பத்தி அல்லது பிந்தைய பராமரிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு நிலைகளில், கூறுகளுக்கு இடையிலான பொருத்துதல் உறவு பரிமாணங்கள் நன்கு கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

பெரிய மோட்டார்களுக்கு, குறிப்பாக உயர் மின்னழுத்த மோட்டார்கள் மற்றும் மாறி அதிர்வெண் மோட்டார்களுக்கு, அச்சு மின்னோட்டங்கள் தவிர்க்க முடியாத தர ஆபத்தாகும். மோட்டாரின் தாங்கி அமைப்புக்கு அச்சு மின்னோட்டங்கள் மிகவும் கடுமையான பிரச்சினையாகும். தேவையான நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படாவிட்டால், அச்சு மின்னோட்டங்கள் காரணமாக தாங்கி அமைப்பு டஜன் கணக்கான மணிநேரங்களுக்குள் அல்லது சில மணிநேரங்களுக்குள் கூட சிதைந்துவிடும். இந்த வகையான சிக்கல்கள் ஆரம்பத்தில் தாங்கி சத்தம் மற்றும் வெப்பமாக்கல் என வெளிப்படுகின்றன, அதைத் தொடர்ந்து வெப்பம் காரணமாக மசகு எண்ணெய் செயலிழந்து, மிகக் குறுகிய நேரத்திற்குள், தாங்கி எரிவதால் பிடிபடும். இதைச் சமாளிக்க, உயர் மின்னழுத்த மோட்டார்கள், மாறி அதிர்வெண் மோட்டார்கள் மற்றும் குறைந்த மின்னழுத்த உயர்-சக்தி மோட்டார்கள் வடிவமைப்பு, உற்பத்தி அல்லது பயன்பாட்டு நிலைகளின் போது தேவையான நடவடிக்கைகளை எடுக்கும். இரண்டு பொதுவான நடவடிக்கைகள்: ஒன்று சுற்று-உடைக்கும் அளவீடு (காப்பிடப்பட்ட தாங்கு உருளைகள், காப்பிடப்பட்ட முனை கவசங்கள் போன்றவை) மூலம் சுற்றுகளை துண்டிப்பது, மற்றொன்று மின்னோட்ட பைபாஸ் அளவீடு, அதாவது, மின்னோட்டத்தைத் திருப்பி தாங்கி அமைப்பைத் தாக்குவதைத் தவிர்க்க தரையிறக்கும் கார்பன் தூரிகைகளைப் பயன்படுத்துதல்.