மோட்டார் செயல்பாடுகளில் தாங்கி வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு மற்றும் அச்சு மின்னோட்டங்கள்

தாங்கு உருளைகளின் செயல்பாட்டில் வெப்பமாதல் என்பது ஒரு தவிர்க்க முடியாத நிகழ்வாகும். இயல்பான சூழ்நிலைகளில், தாங்கு உருளைகளின் வெப்ப உருவாக்கமும் வெப்ப வெளியேற்றமும் ஒரு சார்பு சமநிலையை அடையும்; அதாவது, வெளியிடப்படும் வெப்பமும் வெளியேற்றப்படும் வெப்பமும் ஏறக்குறைய சமமாக இருக்கும். இது, தாங்கு உருளை அமைப்பானது ஒப்பீட்டளவில் ஒரு நிலையான வெப்பநிலை நிலையைப் பராமரிக்க அனுமதிக்கிறது.

பேரிங் பொருளின் தரம் மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் மசகு கிரீஸின் நிலைத்தன்மையை அடிப்படையாகக் கொண்டு, மோட்டார் தயாரிப்புகளின் பேரிங் வெப்பநிலை 95℃ என்ற மேல் வரம்பில் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இது மோட்டார் வைண்டிங்குகளின் வெப்பநிலை உயர்வில் அதிக பாதிப்பை ஏற்படுத்தாமல், பேரிங் அமைப்பின் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது.

பேரிங் அமைப்பில் வெப்பம் உருவாவதற்கான முக்கிய காரணங்கள் உயவு மற்றும் முறையான வெப்பச் சிதறல் நிலைமைகள் ஆகும். இருப்பினும், மோட்டார்களின் உண்மையான உற்பத்தி மற்றும் செயல்பாட்டின் போது, ​​சில பொருத்தமற்ற காரணிகள் பேரிங் உயவு அமைப்பின் மோசமான செயல்பாட்டிற்கு வழிவகுக்கலாம்.

பேரிங்கின் செயல்பாட்டு இடைவெளி மிகவும் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​அல்லது ஷாஃப்ட் அல்லது ஹவுசிங்குடன் சரியாகப் பொருந்தாததால் பேரிங் ரேஸ்கள் தளர்வாகி, பேரிங் அதன் வட்ட வடிவத்தை இழக்கும்போது; அச்சு விசைகள் பேரிங்கின் அச்சுப் பொருத்த உறவில் கடுமையான சீரற்ற தன்மையை ஏற்படுத்தும் போது; அல்லது பேரிங் அதனுடன் தொடர்புடைய பாகங்களுடன் மோதுவதால், பேரிங் குழியிலிருந்து மசகு கிரீஸ் வெளியேற்றப்படும்போது, ​​இந்த பாதகமான சூழ்நிலைகள் அனைத்தும் மோட்டார் இயங்கும் போது பேரிங்குகள் சூடாவதற்கு வழிவகுக்கும். அதிகப்படியான வெப்பநிலையால் மசகு கிரீஸ் தரம் குறைந்து செயலிழக்கக்கூடும், இதனால் மோட்டாரின் பேரிங் அமைப்பு குறுகிய காலத்தில் பேரழிவுகளைச் சந்திக்க நேரிடும். எனவே, மோட்டாரின் வடிவமைப்பு, உற்பத்தி அல்லது பிற்காலப் பராமரிப்பு நிலைகளில், பாகங்களுக்கு இடையேயான பொருத்த உறவின் பரிமாணங்கள் நன்கு கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

அச்சு மின்னோட்டங்கள் பெரிய மோட்டார்களுக்கு, குறிப்பாக உயர்-மின்னழுத்த மோட்டார்கள் மற்றும் மாறுபடும் அதிர்வெண் மோட்டார்களுக்கு ஒரு தவிர்க்க முடியாத தரக்குறைபாடாக அமைகின்றன. மோட்டாரின் தாங்கு உருளை அமைப்புக்கு அச்சு மின்னோட்டங்கள் ஒரு மிகத் தீவிரமான பிரச்சனையாகும். தேவையான நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படாவிட்டால், அச்சு மின்னோட்டங்களின் காரணமாக தாங்கு உருளை அமைப்பு சில மணிநேரங்களுக்குள் அல்லது ஒரு சில மணிநேரங்களிலேயே சிதைந்துவிடக்கூடும். இந்த வகையான பிரச்சனைகள் ஆரம்பத்தில் தாங்கு உருளை இரைச்சல் மற்றும் வெப்பமாதல் என வெளிப்படுகின்றன, அதைத் தொடர்ந்து வெப்பத்தின் காரணமாக மசகு கிரீஸ் செயலிழக்கிறது, மேலும் மிகக் குறுகிய காலத்திற்குள், தாங்கு உருளை எரிந்துபோவதால் செயலிழந்துவிடும். இதைச் சரிசெய்ய, உயர்-மின்னழுத்த மோட்டார்கள், மாறுபடும் அதிர்வெண் மோட்டார்கள் மற்றும் குறைந்த-மின்னழுத்த உயர்-திறன் மோட்டார்கள் வடிவமைப்பு, உற்பத்தி அல்லது பயன்பாட்டு நிலைகளின் போது தேவையான நடவடிக்கைகளை எடுக்கும். இரண்டு பொதுவான நடவடிக்கைகள் உள்ளன: ஒன்று, மின்சுற்றைத் துண்டிக்கும் ஒரு நடவடிக்கையின் மூலம் மின்சுற்றைத் துண்டிப்பது (காப்பிடப்பட்ட தாங்கு உருளைகள், காப்பிடப்பட்ட முனைக் கவசங்கள் போன்றவற்றைப் பயன்படுத்துதல்), மற்றொன்று மின்னோட்ட மாற்று நடவடிக்கை, அதாவது, மின்னோட்டத்தைத் திசைதிருப்பி தாங்கு உருளை அமைப்பைத் தாக்குவதைத் தவிர்க்க, புவி இணைப்பு கார்பன் தூரிகைகளைப் பயன்படுத்துவது.