டிசி மோட்டாரின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்த நான்கு முறைகள்

ஒரு வேகத்தை கட்டுப்படுத்தும் திறன்DC மோட்டார்என்பது விலைமதிப்பற்ற அம்சமாகும். குறிப்பிட்ட செயல்பாட்டுத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய மோட்டாரின் வேகத்தை சரிசெய்ய இது அனுமதிக்கிறது, வேகம் அதிகரிப்பு மற்றும் குறைப்பு இரண்டையும் செயல்படுத்துகிறது. DC மோட்டாரின் வேகத்தைக் குறைக்க நான்கு பயனுள்ள முறைகள் இங்கே:

1. ஒரு டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலரை இணைத்தல்: கியர் ரீட்யூசர் அல்லது ஸ்பீட் ரியூசர் என்றும் அழைக்கப்படும் கியர்பாக்ஸைச் சேர்ப்பது, மோட்டாரை கணிசமாகக் குறைத்து அதன் முறுக்கு விசையை அதிகரிக்கும். மந்தநிலையின் அளவு கியர் விகிதம் மற்றும் கியர்பாக்ஸின் செயல்திறனைப் பொறுத்தது, இது டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலர் போல செயல்படுகிறது.

2. மின்னழுத்தத்துடன் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்துதல்: மின்சார மோட்டாரின் செயல்பாட்டு வேகம் அதன் வடிவமைப்பு மற்றும் பயன்படுத்தப்பட்ட மின்னழுத்தத்தின் அதிர்வெண் ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்படுகிறது. சுமை நிலையானதாக இருக்கும்போது, ​​மோட்டாரின் வேகம் விநியோக மின்னழுத்தத்திற்கு நேரடியாக விகிதாசாரமாக இருக்கும். எனவே, மின்னழுத்தத்தை குறைப்பது மோட்டார் வேகம் குறைவதற்கு வழிவகுக்கும்.

3. ஆர்மேச்சர் மின்னழுத்தத்துடன் வேகத்தை கட்டுப்படுத்துதல்: இந்த முறை குறிப்பாக சிறிய மோட்டார்களுக்கானது. புல முறுக்கு ஒரு நிலையான மூலத்திலிருந்து சக்தியைப் பெறுகிறது, அதே நேரத்தில் ஆர்மேச்சர் முறுக்கு ஒரு தனி, மாறி DC மூலத்தால் இயக்கப்படுகிறது. ஆர்மேச்சர் மின்னழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம், ஆர்மேச்சர் எதிர்ப்பை மாற்றுவதன் மூலம் மோட்டரின் வேகத்தை சரிசெய்யலாம், இது ஆர்மேச்சரில் மின்னழுத்த வீழ்ச்சியை பாதிக்கிறது. இந்த நோக்கத்திற்காக ஆர்மேச்சருடன் தொடரில் ஒரு மாறி மின்தடை பயன்படுத்தப்படுகிறது. மாறி மின்தடையம் அதன் மிகக் குறைந்த அமைப்பில் இருக்கும்போது, ​​ஆர்மேச்சர் எதிர்ப்பானது இயல்பானதாக இருக்கும், மேலும் ஆர்மேச்சர் மின்னழுத்தம் குறைகிறது. எதிர்ப்பு அதிகரிக்கும் போது, ​​ஆர்மேச்சரில் மின்னழுத்தம் மேலும் குறைகிறது, மோட்டாரை மெதுவாக்குகிறது மற்றும் அதன் வேகத்தை வழக்கமான நிலைக்குக் கீழே வைத்திருக்கும்.

4. ஃப்ளக்ஸ் மூலம் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்துதல்: இந்த அணுகுமுறையானது, மோட்டாரின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்த, புல முறுக்குகளால் உருவாக்கப்படும் காந்தப் பாய்வை மாற்றியமைக்கிறது. காந்தப் பாய்வு என்பது புல முறுக்கு வழியாக செல்லும் மின்னோட்டத்தின் மீது தொடர்ந்து இருக்கும், இது மின்னோட்டத்தை சரிசெய்வதன் மூலம் மாற்றப்படலாம். புல முறுக்கு மின்தடையுடன் தொடரில் மாறி மின்தடையத்தை இணைப்பதன் மூலம் இந்த சரிசெய்தல் நிறைவேற்றப்படுகிறது. ஆரம்பத்தில், அதன் குறைந்தபட்ச அமைப்பில் மாறி மின்தடையத்துடன், மதிப்பிடப்பட்ட வழங்கல் மின்னழுத்தத்தின் காரணமாக மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டமானது புல முறுக்கு வழியாக பாய்கிறது, இதனால் வேகத்தை நிலைநிறுத்துகிறது. எதிர்ப்பானது படிப்படியாகக் குறைவதால், புல முறுக்கு வழியாக மின்னோட்டம் தீவிரமடைகிறது, இதன் விளைவாக ஒரு பெரிதாக்கப்பட்ட ஃப்ளக்ஸ் மற்றும் அதன் நிலையான மதிப்பைக் காட்டிலும் மோட்டரின் வேகம் பின்னர் குறைகிறது.

முடிவு:

DC மோட்டாரின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான ஒரு சில வழிகள் மட்டுமே நாங்கள் பார்த்தோம். இந்த முறைகளைக் கருத்தில் கொண்டு, மோட்டார் கன்ட்ரோலராக செயல்பட மைக்ரோ கியர்பாக்ஸைச் சேர்ப்பது மற்றும் சரியான மின்னழுத்த விநியோகத்துடன் மோட்டாரைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் புத்திசாலித்தனமான மற்றும் பட்ஜெட்டுக்கு ஏற்ற நடவடிக்கை என்பது தெளிவாகிறது.

எழுத்தாளர்: ஜியானா