மின்சார திரை மோட்டார்கள் எவ்வாறு இயங்குகின்றன மற்றும் அவை என்ன வேகக் கட்டுப்பாடுகளைப் பயன்படுத்தலாம்?

ஸ்மார்ட் எலக்ட்ரிக் திரைச்சீலைகளைத் திறப்பதும் மூடுவதும் மைக்ரோ மோட்டார்களின் சுழற்சியைச் சார்ந்துள்ளன. சில எலக்ட்ரிக் திரைச்சீலை மோட்டார்கள் ஏசி மோட்டார்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஆனால் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றத்துடன், மைக்ரோ டிசி மோட்டார்கள் பல்வேறு வகையான எலக்ட்ரிக் திரைச்சீலை தயாரிப்புகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அப்படியானால், எலக்ட்ரிக் திரைச்சீலைகளில் பயன்படுத்தப்படும் டிசி மோட்டார்களின் நன்மைகள் என்ன? பொதுவான வேகக் கட்டுப்பாட்டு முறைகள் யாவை? எலக்ட்ரிக் திரைச்சீலைகள் கியர் ரிடூசர்களுடன் கூடிய மைக்ரோ டிசி மோட்டார்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, அவை அதிக முறுக்குவிசை மற்றும் குறைந்த வேகம் போன்ற நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் வெவ்வேறு குறைப்பு விகிதங்களின் அடிப்படையில் பல்வேறு வகையான திரைச்சீலைகளை இயக்க முடியும். எலக்ட்ரிக் திரைச்சீலைகளில் உள்ள பொதுவான மைக்ரோ டிசி மோட்டார்கள் பிரஷ்டு மோட்டார்கள் மற்றும் பிரஷ்லெஸ் மோட்டார்கள் ஆகும். பிரஷ்டு டிசி மோட்டார்களின் முக்கிய நன்மைகளில் அதிக தொடக்க முறுக்குவிசை, சீரான செயல்பாடு, குறைந்த விலை மற்றும் வசதியான வேகக் கட்டுப்பாடு ஆகியவை அடங்கும்; பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார்கள் நீண்ட ஆயுள் மற்றும் குறைந்த இரைச்சல் போன்ற நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் அவற்றின் விலை அதிகம், மற்றும் கட்டுப்பாடு மிகவும் சிக்கலானது. எனவே, சந்தையில் பிரஷ்டு மோட்டார்களைப் பயன்படுத்தும் பல எலக்ட்ரிக் திரைச்சீலைகள் உள்ளன.

மின் திரைச்சீலைகளில் உள்ள மைக்ரோ டிசி மோட்டார்களுக்கான வெவ்வேறு வேகக் கட்டுப்பாட்டு முறைகள்

1. ஆர்மேச்சர் மின்னழுத்தத்தைக் குறைப்பதன் மூலம் மின் திரை DC மோட்டாரின் வேகத்தைச் சரிசெய்யும்போது, ​​ஆர்மேச்சர் சுற்றுக்கு ஒரு சீரமைக்கக்கூடிய DC மின்சாரம் தேவைப்படுகிறது, மேலும் ஆர்மேச்சர் சுற்று மற்றும் தூண்டல் சுற்றின் மின்தடை முடிந்தவரை குறைவாக இருக்க வேண்டும். மின்னழுத்தம் குறைக்கப்படும்போது, ​​மின் திரை DC மோட்டாரின் வேகமும் அதற்கேற்ப குறையும்.

2. DC மோட்டாரின் ஆர்மேச்சர் சுற்றில் தொடர் மின்தடை மூலம் வேகம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. தொடர் மின்தடை அதிகமாக இருந்தால், இயந்திரவியல் பண்புகள் பலவீனமாக இருக்கும், மேலும் வேகம் நிலையற்றதாக இருக்கும். குறைந்த வேகத்தில், அதிக தொடர் மின்தடையின் காரணமாக, அதிக ஆற்றல் இழக்கப்படுகிறது, மேலும் திறன் குறைவாக இருக்கும். வேகக் கட்டுப்பாட்டு வரம்பு சுமையைப் பொறுத்து அமைகிறது, அதாவது, வெவ்வேறு சுமைகள் வெவ்வேறு வேகக் கட்டுப்பாட்டு விளைவுகளை ஏற்படுத்துகின்றன.

3. பலவீனமான காந்த வேகக் கட்டுப்பாடு: மின் திரை DC மோட்டாரின் காந்தச் சுற்று அதிகப்படியாக நிறைவுறுவதைத் தடுக்க, வேகக் கட்டுப்பாட்டிற்கு வலுவான காந்தத்திற்குப் பதிலாக பலவீனமான காந்தத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும். DC மோட்டாரின் ஆர்மேச்சர் மின்னழுத்தம் மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்பில் வைக்கப்படுகிறது, மேலும் ஆர்மேச்சர் சுற்றில் உள்ள தொடர் மின்தடை குறைக்கப்படுகிறது. தூண்டல் சுற்று மின்தடை Rf-ஐ அதிகரிப்பதன் மூலம் தூண்டல் மின்னோட்டம் மற்றும் காந்தப் பாயம் குறைக்கப்படுகின்றன, இதன் மூலம் மின் திரை DC மோட்டாரின் வேகம் அதிகரித்து, இயந்திரப் பண்புகள் மென்மையாக்கப்படுகின்றன. வேகம் அதிகரிக்கும்போது, ​​சுமை முறுக்குவிசை மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்பில் இருந்தால், மோட்டார் திறன் மதிப்பிடப்பட்ட திறனைத் தாண்டிவிடும், இது மோட்டார் அதிக சுமையுடன் இயங்கக் காரணமாகும், இது அனுமதிக்கப்படாத ஒன்றாகும். எனவே, பலவீனமான காந்த வேகம் சரிசெய்யப்படும்போது, ​​மோட்டார் வேகம் அதிகரிப்பதற்கு ஏற்ப சுமை முறுக்குவிசையும் அதற்கேற்ப குறையும். இது ஒரு நிலையான திறன் வேகக் கட்டுப்பாடு ஆகும். அதிகப்படியான மையவிலக்கு விசையால் மோட்டார் ரோட்டார் சுருள் கழன்று சேதமடைவதைத் தடுக்க, பலவீனமான காந்தப்புல வேகக் கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்தும்போது DC மோட்டார் வேகத்தின் அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்பைத் தாண்டாமல் கவனமாக இருக்க வேண்டும்.

4. மின்சாரத் திரை DC மோட்டாரின் வேகக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில், ஆர்மேச்சர் சுற்றில் உள்ள மின்தடையை மாற்றுவதன் மூலம் வேகக் கட்டுப்பாட்டை நிறைவு செய்வதே மிகவும் எளிமையான வழியாகும். இந்த முறை மிகவும் எளிமையானது மற்றும் குறைந்த செலவுடையது, மேலும் இது மின்சாரத் திரைகளின் வேகக் கட்டுப்பாட்டிற்கு மிகவும் நடைமுறைக்கு உகந்தது.

மின்சாரத் திரைச்சீலைகளில் பயன்படுத்தப்படும் DC மோட்டார்களின் பண்புகளும் வேகக் கட்டுப்பாட்டு முறைகளும் இவையாகும்.