சரியான மோட்டாரைத் தேர்ந்தெடுப்பது: முறுக்குவிசை, வேகம் மற்றும் அளவு ஆகியவற்றின் அடிப்படைகள்

பல்வேறு வகைகள் உள்ளனமையமற்ற மோட்டார்உலகில், பெரிய மோட்டார்கள் மற்றும் சிறிய மோட்டார்கள் உள்ளன. சுழலாமல் முன்னும் பின்னுமாக நகரக்கூடிய ஒரு வகை மோட்டாரும் உண்டு. முதல் பார்வையில், அவை ஏன் இவ்வளவு விலை உயர்ந்தவை என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. இருப்பினும், எல்லா வகையான மோட்டார்களையும் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு ஒரு காரணம் இருக்கிறது.மையமற்ற மோட்டார்அப்படியானால், ஒரு சிறந்த மின்சார மோட்டாருக்கு என்னென்ன வகையான மோட்டார்கள், செயல்திறன் அல்லது பண்புகள் தேவைப்படுகின்றன?

சிறந்த மோட்டாரை எவ்வாறு தேர்ந்தெடுப்பது என்பது குறித்த அறிவை வழங்குவதே இந்தத் தொடரின் நோக்கமாகும். நீங்கள் ஒரு இன்ஜினைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது இது பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்று நம்புகிறோம். இன்ஜின்கள் பற்றிய அடிப்படை அறிவை மக்கள் கற்றுக்கொள்ள இது உதவும் என்றும் நம்புகிறோம்.

1. முறுக்குவிசை

திருப்புவிசை என்பது சுழற்சியை ஏற்படுத்தும் விசையாகும்.மையமற்ற மோட்டார்முறுக்குவிசையை (torque) அதிகரிப்பதற்காக இவை பல்வேறு வழிகளில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. மின்காந்தக் கம்பியின் சுற்றுகள் அதிகரிக்க அதிகரிக்க, முறுக்குவிசையும் அதிகரிக்கும். நிலையான சுருள்களின் அளவு வரம்புகள் காரணமாக, பெரிய விட்டம் கொண்ட எனாமல் பூசப்பட்ட கம்பி பயன்படுத்தப்படுகிறது. எங்களின் பிரஷ்லெஸ் மோட்டார் வரிசையில் 16மிமீ, 20மிமீ, 22மிமீ, 24மிமீ, 28மிமீ, 36மிமீ, 42மிமீ மற்றும் 50மிமீ வெளி விட்டங்களைக் கொண்ட அளவுகள் அடங்கும். மோட்டாரின் விட்டத்துடன் சுருளின் அளவும் அதிகரிப்பதால், அதிக முறுக்குவிசையை அடைய முடியும்.

மோட்டாரின் அளவை மாற்றாமல் அதிக முறுக்குவிசையை உருவாக்க வலிமையான காந்தங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அரிமண் காந்தங்கள் மிகவும் சக்திவாய்ந்த நிரந்தர காந்தங்களாகும், அதனைத் தொடர்ந்து மெக்னீசியம் கோபால்ட் காந்தங்கள் வருகின்றன. இருப்பினும், நீங்கள் வலிமையான காந்தங்களை மட்டும் பயன்படுத்தினாலும், காந்தத்தன்மை மோட்டாரிலிருந்து கசிந்துவிடும், மேலும் அவ்வாறு கசிந்த காந்தத்தன்மை முறுக்குவிசையை அதிகரிக்காது. வலிமையான காந்தத்தன்மையை முழுமையாகப் பயன்படுத்த, காந்தச் சுற்றை மேம்படுத்துவதற்காக மின்காந்த எஃகுத் தகடு எனப்படும் ஒரு மெல்லிய செயல்பாட்டுப் பொருள் லேமினேட் செய்யப்படுகிறது.

2. வேகம் (புரட்சிகள்)

ஒரு மின் மோட்டாரின் வேகம் பொதுவாக 'வேகம்' என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. இது, ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்தில் மோட்டார் எத்தனை முறை சுழல்கிறது என்பதன் செயல்திறனாகும். முறுக்குவிசையுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​சுழற்சிகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரிப்பது தொழில்நுட்ப ரீதியாகக் கடினமானதல்ல. சுழற்சிகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க, சுருளில் உள்ள சுற்றுகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைத்தால் போதுமானது. இருப்பினும், சுழற்சிகளின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும்போது முறுக்குவிசை குறைவதால், முறுக்குவிசை மற்றும் சுழற்சி வேகம் ஆகிய இரண்டிற்குமான தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வது அவசியமாகும்.

மேலும், அதிக வேகத்தில் பயன்படுத்தும்போது, ​​சாதாரண பேரிங்குகளுக்குப் பதிலாக பந்து பேரிங்குகளைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது. வேகம் அதிகரிக்க அதிகரிக்க, உராய்வு எதிர்ப்பு இழப்பும் அதிகமாகும், மேலும் மோட்டாரின் ஆயுளும் குறையும். ஷாஃப்ட்டின் துல்லியத்தைப் பொறுத்து, வேகம் அதிகரிக்க அதிகரிக்க, இரைச்சல் மற்றும் அதிர்வு தொடர்பான சிக்கல்களும் அதிகமாகும். பிரஷ்லெஸ் மோட்டார்களில் பிரஷ்களோ அல்லது கம்யூடேட்டர்கள்களோ இல்லாததால், அவை பிரஷ்டு மோட்டார்களை விட (பிரஷ்களுக்கும் சுழலும் கம்யூடேட்டருக்கும் இடையே தொடர்பு இருக்கும்) குறைவான இரைச்சலையும் அதிர்வையும் உருவாக்குகின்றன.

3. அளவு

ஒரு சிறந்த மின் மோட்டாரைப் பற்றிப் பேசும்போது, ​​அதன் அளவும் செயல்திறனில் ஒரு முக்கிய காரணியாகும். வேகம் (சுழற்சி) மற்றும் முறுக்குவிசை போதுமானதாக இருந்தாலும், அதை இறுதித் தயாரிப்பில் பொருத்த முடியாவிட்டால் அது பயனற்றதாகிவிடும்.

நீங்கள் வேகத்தை மட்டும் அதிகரிக்க விரும்பினால், கம்பியின் சுற்றுகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கலாம். சுற்றுகளின் எண்ணிக்கை குறைவாக இருந்தாலும், குறைந்தபட்ச முறுக்குவிசை இல்லாவிட்டால் அது சுழலாது. எனவே, முறுக்குவிசையை அதிகரிப்பதற்கான வழிகளைக் கண்டறிவது அவசியம்.

மேலே குறிப்பிடப்பட்ட வலிமையான காந்தங்களைப் பயன்படுத்துவதோடு, சுருள்களின் பணிச் சுழற்சியை அதிகரிப்பதும் முக்கியமானது. சுற்றுகளின் எண்ணிக்கையை உறுதி செய்வதற்காகச் சுருள்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைப்பது பற்றி நாம் விவாதித்து வருகிறோம், ஆனால் இதன் பொருள் கம்பி தளர்வாகச் சுற்றப்பட்டுள்ளது என்பதல்ல.

சுற்றுகளின் எண்ணிக்கைக் குறைப்பிற்குப் பதிலாகத் தடிமனான கம்பிகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும், அதே வேகத்தில் அதிக மின்னோட்டத்தையும் உயர் முறுக்குவிசையையும் பெற முடியும். கம்பி எவ்வளவு இறுக்கமாகச் சுற்றப்பட்டுள்ளது என்பதற்கான ஒரு குறிகாட்டியே இடைவெளிக் காரணி (space factor) ஆகும். மெல்லிய சுற்றுகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரிப்பதாக இருந்தாலும் சரி, தடிமனான சுற்றுகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைப்பதாக இருந்தாலும் சரி, முறுக்குவிசையைப் பெறுவதில் இது ஒரு முக்கிய காரணியாகும்.