சைலண்ட் ரன்னிங்: பெரிய மோட்டார் தாங்கி சிக்கல்களுக்கான முழுமையான வழிகாட்டி

சத்தம் அதிர்வுகளிலிருந்து உருவாகிறது என்பதை நாம் அறிவோம். தாங்கும் இரைச்சல் சிக்கலைத் தீர்க்க, தீர்க்க வேண்டிய முதன்மை சிக்கல் அதிர்வு ஆகும். சிறிய மற்றும் சாதாரண மோட்டார்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​பெரிய அளவிலான மோட்டார்கள், உயர் மின்னழுத்த மோட்டார்கள் மற்றும் அதிர்வெண்-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வேக மோட்டார்கள் ஆகியவையும் தண்டு மின்னோட்டத்தின் சிக்கலை எதிர்கொள்கின்றன. இந்த சிக்கலை தீர்க்க, ஒருவர் இன்சுலேடிங் தாங்கு உருளைகளைப் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் இந்த தாங்கு உருளைகளின் கொள்முதல் விலை ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் சில இன்சுலேடிங் தாங்கு உருளைகள் பரவலாகக் கிடைக்கவில்லை. மற்றொரு அணுகுமுறை கிரவுண்டிங் தூரிகைகளைப் பயன்படுத்துவது, ஆனால் இந்த முறை பராமரிப்பது மிகவும் தொந்தரவாக உள்ளது. இந்த சூழ்நிலையின் வெளிச்சத்தில், பல மோட்டார் உற்பத்தியாளர்கள் இன்சுலேடிங் தாங்கி ஸ்லீவ்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான யோசனையுடன் வந்துள்ளனர், அவை செயலாக்க சிக்கலானவை. பேரிங் ஸ்லீவை இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரித்து, பேரிங் சேம்பர் பகுதியை இன்சுலேஷன் மூலம் தனிமைப்படுத்தி, ஷாஃப்ட் மின்னழுத்தத்தால் ஏற்படும் மின்னோட்டத்தை முற்றிலுமாக துண்டித்து, இது ஒரு முறை தீர்வாகும்.

இந்த வகை இன்சுலேடிங் தாங்கி ஸ்லீவ் ஒரு உள் ஸ்லீவ் மற்றும் ஒரு வெளிப்புற ஸ்லீவ் என பிரிக்கலாம், அவற்றுக்கு இடையே ஒரு இன்சுலேடிங் ஃபில்லர், 2-4 மிமீ தடிமன் கொண்டது. இன்சுலேடிங் பேரிங் ஸ்லீவ், இன்சுலேடிங் ஃபில்லர் மூலம், உள் மற்றும் வெளிப்புற ஸ்லீவ்களை பிரிக்கிறது, தண்டு மின்னோட்டத்தைத் தடுக்கிறது, இதனால் தாங்கு உருளைகளைப் பாதுகாக்கிறது மற்றும் அவற்றின் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்கிறது.