ஸ்மார்ட் மின்சார திரைச்சீலைகளைத் திறப்பதும் மூடுவதும் மைக்ரோ மோட்டார்களின் சுழற்சியால் இயக்கப்படுகின்றன. ஆரம்பத்தில், ஏசி மோட்டார்கள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன, ஆனால் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்களுடன், டிசி மோட்டார்கள் அவற்றின் நன்மைகள் காரணமாக பரவலான பயன்பாட்டைப் பெற்றுள்ளன. எனவே, மின்சார திரைச்சீலைகளில் பயன்படுத்தப்படும் டிசி மோட்டார்களின் நன்மைகள் என்ன? பொதுவான வேகக் கட்டுப்பாட்டு முறைகள் யாவை?
மின்சார திரைச்சீலைகள், கியர் குறைப்பான்கள் பொருத்தப்பட்ட மைக்ரோ DC மோட்டார்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, அவை அதிக முறுக்குவிசை மற்றும் குறைந்த வேகத்தை வழங்குகின்றன. இந்த மோட்டார்கள் வெவ்வேறு குறைப்பு விகிதங்களின் அடிப்படையில் பல்வேறு வகையான திரைச்சீலைகளை இயக்க முடியும். மின்சார திரைச்சீலைகளில் உள்ள பொதுவான மைக்ரோ DC மோட்டார்கள் பிரஷ்டு மோட்டார்கள் மற்றும் பிரஷ்லெஸ் மோட்டார்கள் ஆகும். பிரஷ்டு DC மோட்டார்கள் அதிக தொடக்க முறுக்குவிசை, மென்மையான செயல்பாடு, குறைந்த விலை மற்றும் வசதியான வேகக் கட்டுப்பாடு போன்ற நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன. மறுபுறம், பிரஷ்லெஸ் DC மோட்டார்கள் நீண்ட ஆயுட்காலம் மற்றும் குறைந்த இரைச்சல் அளவைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் அவை அதிக செலவுகள் மற்றும் மிகவும் சிக்கலான கட்டுப்பாட்டு வழிமுறைகளுடன் வருகின்றன. இதன் விளைவாக, சந்தையில் உள்ள பல மின்சார திரைச்சீலைகள் பிரஷ்டு மோட்டார்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.
மின்சார திரைச்சீலைகளில் மைக்ரோ DC மோட்டார்களுக்கான வெவ்வேறு வேகக் கட்டுப்பாட்டு முறைகள்:
1. ஆர்மேச்சர் மின்னழுத்தத்தைக் குறைப்பதன் மூலம் மின்சார திரைச்சீலை DC மோட்டாரின் வேகத்தை சரிசெய்யும்போது, ஆர்மேச்சர் சுற்றுக்கு ஒரு ஒழுங்குபடுத்தக்கூடிய DC மின்சாரம் தேவைப்படுகிறது. ஆர்மேச்சர் சுற்று மற்றும் தூண்டுதல் சுற்றுகளின் எதிர்ப்பைக் குறைக்க வேண்டும். மின்னழுத்தம் குறையும்போது, மின்சார திரைச்சீலை DC மோட்டாரின் வேகமும் அதற்கேற்ப குறையும்.
2. DC மோட்டாரின் ஆர்மேச்சர் சுற்றுவட்டத்தில் தொடர் எதிர்ப்பை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம் வேகக் கட்டுப்பாடு. தொடர் எதிர்ப்பு அதிகமாக இருந்தால், இயந்திர பண்புகள் பலவீனமாக இருக்கும், மேலும் வேகம் நிலையற்றதாக இருக்கும். குறைந்த வேகத்தில், குறிப்பிடத்தக்க தொடர் எதிர்ப்பின் காரணமாக, அதிக ஆற்றல் இழக்கப்படுகிறது, மேலும் சக்தி வெளியீடு குறைவாக இருக்கும். வேகக் கட்டுப்பாட்டு வரம்பு சுமையால் பாதிக்கப்படுகிறது, அதாவது வெவ்வேறு சுமைகள் வெவ்வேறு வேகக் கட்டுப்பாட்டு விளைவுகளை ஏற்படுத்துகின்றன.
3. பலவீனமான காந்த வேகக் கட்டுப்பாடு. மின்சார திரைச்சீலை DC மோட்டாரில் காந்த சுற்று அதிகமாக செறிவூட்டப்படுவதைத் தடுக்க, வேகக் கட்டுப்பாடு வலுவான காந்தத்தன்மைக்குப் பதிலாக பலவீனமான காந்தத்தன்மையைப் பயன்படுத்த வேண்டும். DC மோட்டாரின் ஆர்மேச்சர் மின்னழுத்தம் அதன் மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்பில் பராமரிக்கப்படுகிறது, மேலும் ஆர்மேச்சர் சுற்றுகளில் தொடர் எதிர்ப்பு குறைக்கப்படுகிறது. தூண்டுதல் சுற்று எதிர்ப்பு Rf ஐ அதிகரிப்பதன் மூலம், தூண்டுதல் மின்னோட்டம் மற்றும் காந்தப் பாய்வு குறைக்கப்படுகிறது, இதன் மூலம் மின்சார திரைச்சீலை DC மோட்டாரின் வேகம் அதிகரிக்கிறது மற்றும் இயந்திர பண்புகளை மென்மையாக்குகிறது. இருப்பினும், வேகம் அதிகரிக்கும் போது, சுமை முறுக்கு மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்பில் இருந்தால், மோட்டார் சக்தி மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியை விட அதிகமாக இருக்கலாம், இதனால் மோட்டார் அதிக சுமையுடன் இயங்கக்கூடும், இது அனுமதிக்கப்படாது. எனவே, பலவீனமான காந்தத்தன்மையுடன் வேகத்தை சரிசெய்யும்போது, மோட்டார் வேகம் அதிகரிக்கும் போது சுமை முறுக்கு அதற்கேற்ப குறையும். இது ஒரு நிலையான சக்தி வேகக் கட்டுப்பாட்டு முறையாகும். அதிகப்படியான மையவிலக்கு விசை காரணமாக மோட்டார் ரோட்டார் முறுக்கு அகற்றப்பட்டு சேதமடைவதைத் தடுக்க, பலவீனமான காந்தப்புல வேகக் கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்தும் போது DC மோட்டாரின் அனுமதிக்கப்பட்ட வேக வரம்பை மீறாமல் இருப்பது முக்கியம்.
4. மின்சார திரைச்சீலை DC மோட்டாரின் வேகக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில், வேகக் கட்டுப்பாட்டை அடைவதற்கான எளிய வழி ஆர்மேச்சர் சுற்றுவட்டத்தில் உள்ள எதிர்ப்பை மாற்றுவதாகும். இந்த முறை மின்சார திரைச்சீலைகளின் வேகக் கட்டுப்பாட்டுக்கு மிகவும் நேரடியானது, செலவு குறைந்த மற்றும் நடைமுறைக்குரியது.
இவை மின்சார திரைச்சீலைகளில் பயன்படுத்தப்படும் DC மோட்டார்களின் பண்புகள் மற்றும் வேகக் கட்டுப்பாட்டு முறைகள்.
இடுகை நேரம்: ஆகஸ்ட்-22-2025