பெரிய மோட்டார்களில் இரைச்சல் மற்றும் தண்டு மின்னோட்டப் பிரச்சனைகளுக்குத் தீர்வு காணுதல்

அதிர்வுகளிலிருந்து இரைச்சல் உருவாகிறது என்பதை நாம் அறிவோம். பேரிங்குகளின் இரைச்சல் பிரச்சினையைச் சமாளிக்க, தீர்க்கப்பட வேண்டிய முதன்மைப் பிரச்சினை அதிர்வு ஆகும். சிறிய மோட்டார்கள் மற்றும் பொதுவான மோட்டார்களுடன் ஒப்பிடுகையில், பெரிய அளவிலான மோட்டார்கள், உயர் மின்னழுத்த மோட்டார்கள் மற்றும் மாறுபடும் அதிர்வெண் வேகக் கட்டுப்பாட்டு மோட்டார்கள் போன்றவையும் ஷாஃப்ட் மின்னோட்டப் பிரச்சினையை எதிர்கொள்கின்றன. இந்தப் பிரச்சினையைத் தீர்க்க, காப்பிடப்பட்ட பேரிங்குகளைப் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் இந்த பேரிங்குகளை வாங்கும் செலவு ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாகும், மேலும் சில காப்பிடப்பட்ட பேரிங்குகள் இன்னும் பரவலாகக் கிடைக்கவில்லை. மற்றொரு அணுகுமுறை, கிரவுண்டிங் கார்பன் பிரஷ்களைப் பயன்படுத்துவதாகும், ஆனால் இந்த முறையைப் பராமரிப்பது மிகவும் சிரமமானது. இந்தச் சூழ்நிலையைக் கருத்தில் கொண்டு, பல மோட்டார் உற்பத்தியாளர்கள் பேரிங் ஹவுசிங்கில் தீர்வுகளைத் தேடி, காப்பிடப்பட்ட பேரிங் ஹவுசிங்குகளைக் கண்டுபிடித்துள்ளனர். இருப்பினும், இந்தக் காப்பிடப்பட்ட பேரிங் ஹவுசிங்குகளைத் தயாரிப்பது மிகவும் சிக்கலானது. இதன் அடிப்படைக் கொள்கை, பேரிங் ஹவுசிங்கை இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரித்து, பேரிங் சேம்பர் பகுதியைக் காப்பிடுவதாகும். இதன் மூலம், ஷாஃப்ட் மின்னழுத்தம் மற்றும் ஷாஃப்ட் மின்னோட்டத்தால் ஏற்படும் மின்சுற்றை முழுமையாகத் துண்டிப்பது ஒரு தற்காலிகத் தீர்வாகும். பின்வரும் படம் ஒரு காப்பிடப்பட்ட பேரிங் ஹவுசிங்கின் பகுதித் தோற்றமாகும்.