ஒத்திசைவற்ற மற்றும் ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் இடையே வேறுபாடு

1. வேலை கொள்கை:
ஒத்திசைவற்ற மோட்டரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையானது தூண்டல் மோட்டரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையின் அடிப்படையில் அமைந்துள்ளது. ஒரு ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரின் சுழலி சுழலும் காந்தப்புலத்தால் பாதிக்கப்படும்போது, ​​தூண்டல் மோட்டாரில் தூண்டப்பட்ட மின்னோட்டம் உருவாகிறது, இது முறுக்குவிசையை உருவாக்குகிறது, இதனால் ரோட்டார் சுழலத் தொடங்குகிறது. இந்த தூண்டப்பட்ட மின்னோட்டம் சுழலிக்கும் சுழலும் காந்தப்புலத்திற்கும் இடையே உள்ள தொடர்புடைய இயக்கத்தால் ஏற்படுகிறது. எனவே, ஒரு ஒத்திசைவற்ற மோட்டரின் சுழலி வேகம் எப்போதும் சுழலும் காந்தப்புலத்தின் வேகத்தை விட சற்று குறைவாக இருக்கும், அதனால்தான் இது "ஒத்திசைவற்ற" மோட்டார் என்று அழைக்கப்படுகிறது.
ஒத்திசைவான மோட்டரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை ஒத்திசைவான மோட்டாரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. ஒரு ஒத்திசைவான மோட்டாரின் சுழலி வேகமானது சுழலும் காந்தப்புலத்தின் வேகத்துடன் சரியாக ஒத்திசைக்கப்படுகிறது, எனவே "ஒத்திசைவு" மோட்டார் என்று பெயர். ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் வெளிப்புற மின்னோட்டத்துடன் ஒத்திசைக்கப்பட்ட மாற்று மின்னோட்டத்தின் மூலம் சுழலும் காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகின்றன, இதனால் ரோட்டரும் ஒத்திசைவாக சுழலும். சின்க்ரோனஸ் மோட்டார்கள் பொதுவாக சுழலியை சுழலும் காந்தப்புலத்துடன் ஒத்திசைக்க வெளிப்புற சாதனங்கள் தேவைப்படுகின்றன, அதாவது புல நீரோட்டங்கள் அல்லது நிரந்தர காந்தங்கள் போன்றவை.

2. கட்டமைப்பு அம்சங்கள்:
ஒத்திசைவற்ற மோட்டரின் அமைப்பு ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது மற்றும் பொதுவாக ஒரு ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டரைக் கொண்டுள்ளது. மாற்று மின்னோட்டத்தின் மூலம் சுழலும் காந்தப்புலத்தை உருவாக்க, ஸ்டேட்டரில் மூன்று முறுக்குகள் உள்ளன. சுழலியில் பொதுவாக ஒரு எளிய செப்பு கடத்தி அமைப்பு உள்ளது, இது சுழலும் காந்தப்புலத்தை தூண்டுகிறது மற்றும் முறுக்குவிசையை உருவாக்குகிறது.
ஒத்திசைவான மோட்டார் அமைப்பு ஒப்பீட்டளவில் சிக்கலானது, பொதுவாக ஸ்டேட்டர், ரோட்டார் மற்றும் தூண்டுதல் அமைப்பு ஆகியவை அடங்கும். தூண்டுதல் அமைப்பு ஒரு சுழலும் காந்தப்புலத்தை உருவாக்கப் பயன்படும் DC ஆற்றல் மூலமாகவோ அல்லது நிரந்தர காந்தமாகவோ இருக்கலாம். தூண்டுதல் அமைப்பால் உருவாக்கப்பட்ட காந்தப்புலத்தைப் பெறுவதற்கும் முறுக்குவிசையை உருவாக்குவதற்கும் சுழலியில் பொதுவாக முறுக்குகள் உள்ளன.

3. வேக பண்புகள்:
ஒரு ஒத்திசைவற்ற மோட்டரின் சுழலி வேகம் எப்போதும் சுழலும் காந்தப்புலத்தின் வேகத்தை விட சற்று குறைவாக இருப்பதால், அதன் வேகம் சுமை அளவுடன் மாறுகிறது. மதிப்பிடப்பட்ட சுமையின் கீழ், அதன் வேகம் மதிப்பிடப்பட்ட வேகத்தை விட சற்று குறைவாக இருக்கும்.
ஒரு ஒத்திசைவான மோட்டரின் சுழலி வேகம் சுழலும் காந்தப்புலத்தின் வேகத்துடன் முழுமையாக ஒத்திசைக்கப்படுகிறது, எனவே அதன் வேகம் நிலையானது மற்றும் சுமை அளவு பாதிக்கப்படாது. துல்லியமான வேகக் கட்டுப்பாடு தேவைப்படும் பயன்பாடுகளில் இது ஒத்திசைவான மோட்டார்களுக்கு ஒரு நன்மையை அளிக்கிறது.

4. கட்டுப்பாட்டு முறை:
ஒரு ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரின் வேகம் சுமையால் பாதிக்கப்படுவதால், துல்லியமான வேகக் கட்டுப்பாட்டை அடைய கூடுதல் கட்டுப்பாட்டு உபகரணங்கள் பொதுவாகத் தேவைப்படும். பொதுவான கட்டுப்பாட்டு முறைகளில் அதிர்வெண் மாற்ற வேக ஒழுங்குமுறை மற்றும் மென்மையான தொடக்கம் ஆகியவை அடங்கும்.
ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் நிலையான வேகத்தைக் கொண்டுள்ளன, எனவே கட்டுப்பாடு ஒப்பீட்டளவில் எளிதானது. தூண்டுதல் மின்னோட்டம் அல்லது நிரந்தர காந்தத்தின் காந்தப்புல வலிமையை சரிசெய்வதன் மூலம் வேகக் கட்டுப்பாட்டை அடைய முடியும்.

5. விண்ணப்பப் பகுதிகள்:
அதன் எளிய அமைப்பு, குறைந்த விலை மற்றும் உயர்-சக்தி மற்றும் உயர்-முறுக்கு பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றது, ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் காற்றாலை மின் உற்பத்தி, குழாய்கள், மின்விசிறிகள் போன்ற தொழில்துறை துறைகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
அதன் நிலையான வேகம் மற்றும் வலுவான துல்லியமான கட்டுப்பாட்டு திறன்கள் காரணமாக, மின்சக்தி அமைப்புகளில் ஜெனரேட்டர்கள், கம்ப்ரசர்கள், கன்வேயர் பெல்ட்கள் போன்ற துல்லியமான வேகக் கட்டுப்பாடு தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்கு ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் பொருத்தமானவை.

பொதுவாக, ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் மற்றும் சின்க்ரோனஸ் மோட்டார்கள் அவற்றின் செயல்பாட்டுக் கொள்கைகள், கட்டமைப்பு பண்புகள், வேக பண்புகள், கட்டுப்பாட்டு முறைகள் மற்றும் பயன்பாட்டு புலங்களில் வெளிப்படையான வேறுபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன. இந்த வேறுபாடுகளைப் புரிந்துகொள்வது குறிப்பிட்ட பொறியியல் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய பொருத்தமான மோட்டார் வகையைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் உதவும்.

எழுத்தாளர்: ஷரோன்