முக்கிய வகையான சுமைகள், மோட்டார்கள் மற்றும் பயன்பாடுகளைப் புரிந்துகொள்வது, தொழில்துறை மோட்டார்கள் மற்றும் துணைக்கருவிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதை எளிதாக்க உதவும். ஒரு தொழில்துறை மோட்டாரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, பயன்பாடு, செயல்பாடு, இயந்திரவியல் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் சிக்கல்கள் போன்ற பல அம்சங்களைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். பொதுவாக, நீங்கள் ஏசி மோட்டார்கள், டிசி மோட்டார்கள் அல்லது செர்வோ/ஸ்டெப்பர் மோட்டார்களுக்கு இடையே தேர்வு செய்யலாம். எதைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்பது தொழில்துறை பயன்பாடு மற்றும் ஏதேனும் சிறப்புத் தேவைகள் உள்ளதா என்பதைப் பொறுத்தது. மோட்டார் இயக்கும் சுமையின் வகையைப் பொறுத்து,தொழில்துறை மோட்டார்கள் தேவைப்படுகின்றனஒரு நிலையான அல்லது மாறுபடும் முறுக்குவிசை மற்றும் குதிரைத்திறன். சுமையின் அளவு, தேவைப்படும் வேகம், மற்றும் முடுக்கம்/வேகக்குறைப்பு - குறிப்பாக அவை வேகமாகவும் மற்றும்/அல்லது அடிக்கடி நிகழும்போதும் - தேவைப்படும் முறுக்குவிசை மற்றும் குதிரைத்திறனைத் தீர்மானிக்கும். மோட்டாரின் வேகம் மற்றும் நிலையைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான தேவைகளையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
நான்கு வகைகள் உள்ளனதொழில்துறை தானியங்கி மோட்டார்சுமைகள்:
1. சரிசெய்யக்கூடிய குதிரைத்திறன் மற்றும் நிலையான முறுக்குவிசை: மாறுபடும் குதிரைத்திறன் மற்றும் நிலையான முறுக்குவிசை கொண்ட பயன்பாடுகளில் கன்வேயர்கள், கிரேன்கள் மற்றும் கியர் பம்புகள் அடங்கும். இந்தப் பயன்பாடுகளில், சுமை நிலையானதாக இருப்பதால் முறுக்குவிசையும் நிலையானதாக இருக்கும். தேவைப்படும் குதிரைத்திறன் பயன்பாட்டைப் பொறுத்து மாறுபடலாம், இது நிலையான வேக ஏசி மற்றும் டிசி மோட்டார்களை ஒரு சிறந்த தேர்வாக ஆக்குகிறது.
2. மாறுபடும் முறுக்குவிசை மற்றும் நிலையான குதிரைத்திறன்: மாறுபடும் முறுக்குவிசை மற்றும் நிலையான குதிரைத்திறன் பயன்பாடுகளுக்கு ஓர் எடுத்துக்காட்டு, காகிதத்தை மீண்டும் சுற்றும் இயந்திரம் ஆகும். பொருளின் வேகம் மாறாமல் இருப்பதால், குதிரைத்திறன் மாறாது. இருப்பினும், சுருளின் விட்டம் அதிகரிக்கும்போது, அதன் மீதான சுமையும் மாறும். சிறிய அமைப்புகளில், இது ஒரு சிறந்த பயன்பாடாகும்.டிசி மோட்டார்கள்அல்லது செர்வோ மோட்டார்கள். மீளுருவாக்க ஆற்றலும் ஒரு முக்கியக் காரணியாகும், மேலும் ஒரு தொழில்துறை மோட்டாரின் அளவைத் தீர்மானிக்கும்போதோ அல்லது ஆற்றல் கட்டுப்பாட்டு முறையைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போதோ இது கருத்தில் கொள்ளப்பட வேண்டும். என்கோடர்கள், மூடிய-சுற்று கட்டுப்பாடு மற்றும் முழு-குவாட்ரண்ட் டிரைவ்களைக் கொண்ட ஏசி மோட்டார்கள் பெரிய அமைப்புகளுக்குப் பயனளிக்கக்கூடும்.
3. சரிசெய்யக்கூடிய குதிரைத்திறன் மற்றும் முறுக்குவிசை: விசிறிகள், மையவிலக்கு விசையியக்கிகள் மற்றும் கலக்கிகளுக்கு மாறுபடும் குதிரைத்திறன் மற்றும் முறுக்குவிசை தேவைப்படுகிறது. ஒரு தொழில்துறை மோட்டாரின் வேகம் அதிகரிக்கும்போது, தேவைப்படும் குதிரைத்திறன் மற்றும் முறுக்குவிசையுடன் அதன் சுமை வெளியீடும் அதிகரிக்கிறது. இந்த வகையான சுமைகளில்தான் மோட்டார் செயல்திறன் குறித்த விவாதம் தொடங்குகிறது; இதில் இன்வெர்ட்டர்கள், மாறுபடும் வேக இயக்கிகளைப் (VSDs) பயன்படுத்தி ஏசி மோட்டார்களுக்குச் சுமையேற்றுகின்றன.
4. நிலை கட்டுப்பாடு அல்லது முறுக்குக் கட்டுப்பாடு: பல நிலைகளுக்குத் துல்லியமான இயக்கம் தேவைப்படும் நேரியல் இயக்கிகள் போன்ற பயன்பாடுகளுக்கு, இறுக்கமான நிலை அல்லது முறுக்குக் கட்டுப்பாடு தேவைப்படுகிறது, மேலும் சரியான மோட்டார் நிலையைச் சரிபார்க்க பெரும்பாலும் பின்னூட்டமும் அவசியமாகிறது. இந்த பயன்பாடுகளுக்கு செர்வோ அல்லது ஸ்டெப்பர் மோட்டார்கள் சிறந்த தேர்வாகும், ஆனால் பின்னூட்டத்துடன் கூடிய DC மோட்டார்கள் அல்லது என்கோடர்களுடன் கூடிய இன்வெர்ட்டர் ஏற்றப்பட்ட AC மோட்டார்கள் எஃகு அல்லது காகித உற்பத்தித் தொடர்கள் மற்றும் அதுபோன்ற பயன்பாடுகளில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
பல்வேறு தொழில்துறை மோட்டார் வகைகள்
36க்கும் மேற்பட்ட வகைகள் இருந்தாலும்AC/DC மோட்டார்கள்தொழில்துறை பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பல வகையான மோட்டார்கள் இருந்தாலும், தொழில்துறை பயன்பாடுகளில் அதிக அளவில் பொதுவான வகைகள் உள்ளன, மேலும் சந்தையானது மோட்டார்களின் தேர்வை எளிதாக்க முனைந்துள்ளது. இது பெரும்பாலான பயன்பாடுகளில் மோட்டார்களின் நடைமுறைத் தேர்வைக் குறைக்கிறது. பெரும்பாலான பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்ற, மிகவும் பொதுவான ஆறு மோட்டார் வகைகள், பிரஷ்லெஸ் மற்றும் பிரஷ்டு டிசி மோட்டார்கள், ஏசி ஸ்குவிரல் கேஜ் மற்றும் வைண்டிங் ரோட்டார் மோட்டார்கள், செர்வோ மற்றும் ஸ்டெப்பர் மோட்டார்கள் ஆகும். இந்த மோட்டார் வகைகள் பெரும்பாலான பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றவை, மற்ற வகைகள் சிறப்புப் பயன்பாடுகளுக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
மூன்று முக்கிய வகைகள்தொழில்துறை மோட்டார்பயன்பாடுகள்
தொழில்துறை மோட்டார்களின் மூன்று முக்கியப் பயன்பாடுகள் நிலையான வேகம், மாறுபடும் வேகம் மற்றும் நிலை (அல்லது முறுக்குவிசை) கட்டுப்பாடு ஆகும். வெவ்வேறு தொழில்துறை தன்னியக்கச் சூழல்களுக்கு வெவ்வேறு பயன்பாடுகளும் சிக்கல்களும், அத்துடன் அவற்றிற்கே உரிய சிக்கல் தொகுப்புகளும் தேவைப்படுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, மோட்டாரின் அதிகபட்ச வேகம் அதன் குறிப்பு வேகத்தை விடக் குறைவாக இருந்தால், ஒரு கியர்பாக்ஸ் தேவைப்படுகிறது. இது ஒரு சிறிய மோட்டாரை அதிகத் திறனுள்ள வேகத்தில் இயக்கவும் அனுமதிக்கிறது. ஒரு மோட்டாரின் அளவை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது என்பது குறித்து இணையத்தில் ஏராளமான தகவல்கள் இருந்தாலும், கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய பல விவரங்கள் இருப்பதால், பயனர்கள் பல காரணிகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். சுமையின் நிலைமம், முறுக்குவிசை மற்றும் வேகத்தைக் கணக்கிடுவதற்கு, பயனர் சுமையின் மொத்த நிறை மற்றும் அளவு (ஆரம்), அத்துடன் உராய்வு, கியர்பாக்ஸ் இழப்பு மற்றும் இயந்திரச் சுழற்சி போன்ற அளவுருக்களைப் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். சுமையில் ஏற்படும் மாற்றங்கள், முடுக்கம் அல்லது வேகக்குறைப்பின் வேகம் மற்றும் பயன்பாட்டின் பணிச் சுழற்சி ஆகியவற்றையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும், இல்லையெனில் தொழில்துறை மோட்டார்கள் அதிக வெப்பமடையக்கூடும். தொழில்துறை சுழற்சி இயக்கப் பயன்பாடுகளுக்கு ஏசி தூண்டல் மோட்டார்கள் ஒரு பிரபலமான தேர்வாகும். மோட்டார் வகை மற்றும் அளவைத் தேர்ந்தெடுத்த பிறகு, பயனர்கள் சுற்றுச்சூழல் காரணிகள் மற்றும் திறந்த சட்டகம் மற்றும் துருப்பிடிக்காத எஃகு உறை கழுவும் பயன்பாடுகள் போன்ற மோட்டார் உறை வகைகளையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
தொழில்துறை மோட்டாரை எவ்வாறு தேர்ந்தெடுப்பது
மூன்று முக்கிய பிரச்சனைகள்தொழில்துறை மோட்டார்தேர்வு
1. நிலையான வேகச் செயலிகளா?
நிலையான வேகப் பயன்பாடுகளில், முடுக்கம் மற்றும் வேகக்குறைப்பு சரிவுகளைக் கருத்தில் கொள்ளாமல் அல்லது மிகக் குறைவாகக் கருத்தில் கொண்டு, மோட்டார் பொதுவாக ஒரே வேகத்தில் இயங்கும். இந்த வகை பயன்பாடு பொதுவாக முழு-வரிசை ஆன்/ஆஃப் கட்டுப்பாடுகளைப் பயன்படுத்தி இயங்குகிறது. கட்டுப்பாட்டுச் சுற்று பொதுவாக ஒரு காண்டாக்டருடன் கூடிய கிளைச் சுற்று உருகி, ஒரு மிகைச்சுமை தொழில்துறை மோட்டார் ஸ்டார்ட்டர் மற்றும் ஒரு கைமுறை மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி அல்லது மென் ஸ்டார்ட்டர் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும். ஏசி மற்றும் டிசி மோட்டார்கள் இரண்டுமே நிலையான வேகப் பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றவை. டிசி மோட்டார்கள் பூஜ்ஜிய வேகத்தில் முழு முறுக்குவிசையை வழங்குகின்றன மற்றும் ஒரு பெரிய பொருத்தும் தளத்தைக் கொண்டுள்ளன. ஏசி மோட்டார்கள் அதிக ஆற்றல் காரணியைக் கொண்டிருப்பதாலும், குறைந்த பராமரிப்பு தேவைப்படுவதாலும் அவை ஒரு நல்ல தேர்வாகும். இதற்கு மாறாக, ஒரு சர்வோ அல்லது ஸ்டெப்பர் மோட்டாரின் உயர் செயல்திறன் பண்புகள் ஒரு எளிய பயன்பாட்டிற்கு மிகையானதாகக் கருதப்படும்.
2. மாறுபட்ட வேகச் செயலியா?
மாறுபடும் வேகப் பயன்பாடுகளுக்கு பொதுவாக கச்சிதமான வேகம் மற்றும் வேக மாறுபாடுகள், அத்துடன் வரையறுக்கப்பட்ட முடுக்கம் மற்றும் வேகக்குறைப்பு சரிவுகள் தேவைப்படுகின்றன. நடைமுறைப் பயன்பாடுகளில், விசிறிகள் மற்றும் மையவிலக்கு விசையியக்கிகள் போன்ற தொழில்துறை மோட்டார்களின் வேகத்தைக் குறைப்பது, முழு வேகத்தில் இயக்கி வெளியீட்டைக் கட்டுப்படுத்துவதற்குப் பதிலாக, மின் நுகர்வை சுமையுடன் பொருத்துவதன் மூலம் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்காகவே பொதுவாகச் செய்யப்படுகிறது. புட்டி நிரப்பும் கோடுகள் போன்ற கடத்தும் பயன்பாடுகளுக்கு இவை கருத்தில் கொள்ளப்பட வேண்டிய மிக முக்கியமானவை. ஏசி மோட்டார்கள் மற்றும் VFDS ஆகியவற்றின் கலவையானது செயல்திறனை அதிகரிக்க பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் பல்வேறு மாறுபடும் வேகப் பயன்பாடுகளில் சிறப்பாகச் செயல்படுகிறது. பொருத்தமான இயக்கிகளுடன் கூடிய ஏசி மற்றும் டிசி மோட்டார்கள் இரண்டுமே மாறுபடும் வேகப் பயன்பாடுகளில் சிறப்பாகச் செயல்படுகின்றன. டிசி மோட்டார்கள் மற்றும் இயக்கி உள்ளமைவுகள் நீண்ட காலமாக மாறுபடும் வேக மோட்டார்களுக்கு ஒரே தேர்வாக இருந்து வருகின்றன, மேலும் அவற்றின் கூறுகள் உருவாக்கப்பட்டு நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளன. இப்போதும் கூட, டிசி மோட்டார்கள் மாறுபடும் வேகம், பின்னக் குதிரைத்திறன் பயன்பாடுகளில் பிரபலமாக உள்ளன மற்றும் குறைந்த வேகப் பயன்பாடுகளில் பயனுள்ளதாக இருக்கின்றன, ஏனெனில் அவை குறைந்த வேகத்தில் முழு முறுக்குவிசையையும் மற்றும் பல்வேறு தொழில்துறை மோட்டார் வேகங்களில் நிலையான முறுக்குவிசையையும் வழங்க முடியும். இருப்பினும், டிசி மோட்டார்களின் பராமரிப்பு கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய ஒரு விஷயமாகும், ஏனெனில் பலவற்றிற்கு தூரிகைகளுடன் கூடிய நிலைமாற்றம் தேவைப்படுகிறது மற்றும் நகரும் பாகங்களுடன் தொடர்பு கொள்வதால் தேய்மானம் அடைகின்றன. பிரஷ் இல்லாத DC மோட்டார்கள் இந்தப் பிரச்சனையை நீக்குகின்றன, ஆனால் அவை ஆரம்பத்தில் அதிக விலை கொண்டவை மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய தொழில்துறை மோட்டார்களின் வரம்பும் குறைவாக உள்ளது. AC தூண்டல் மோட்டார்களில் பிரஷ் தேய்மானம் ஒரு பிரச்சனையாக இருப்பதில்லை, அதே சமயம், விசிறிகள் மற்றும் நீரேற்றுதல் போன்ற 1 HP-க்கு அதிகமான பயன்பாடுகளுக்கு, செயல்திறனை அதிகரிக்கக்கூடிய ஒரு பயனுள்ள தேர்வாக மாறும் அதிர்வெண் இயக்கிகள் (VFDS) விளங்குகின்றன. ஒரு தொழில்துறை மோட்டாரை இயக்குவதற்கான இயக்கி வகையைத் தேர்ந்தெடுப்பது, அதன் நிலையை அறியும் திறனை அதிகரிக்க உதவும். பயன்பாட்டிற்குத் தேவைப்பட்டால், மோட்டாருடன் ஒரு என்கோடரைச் சேர்க்கலாம், மேலும் என்கோடர் பின்னூட்டத்தைப் பயன்படுத்த ஒரு இயக்கியைக் குறிப்பிடலாம். இதன் விளைவாக, இந்த அமைப்பு செர்வோ போன்ற வேகங்களை வழங்க முடியும்.
3. உங்களுக்கு நிலைக் கட்டுப்பாடு தேவையா?
மோட்டார் நகரும்போது அதன் நிலையைத் தொடர்ந்து சரிபார்ப்பதன் மூலம் துல்லியமான நிலைக் கட்டுப்பாடு அடையப்படுகிறது. நேரியல் இயக்கிகளை நிலைநிறுத்துதல் போன்ற பயன்பாடுகளில், பின்னூட்டத்துடன் அல்லது பின்னூட்டம் இல்லாத ஸ்டெப்பர் மோட்டார்களையோ அல்லது உள்ளார்ந்த பின்னூட்டத்துடன் கூடிய செர்வோ மோட்டார்களையோ பயன்படுத்தலாம். ஸ்டெப்பர் ஒரு மிதமான வேகத்தில் துல்லியமாக ஒரு நிலைக்கு நகர்ந்து, பின்னர் அந்த நிலையைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது. திறந்த சுற்று ஸ்டெப்பர் அமைப்பு, சரியான அளவில் இருந்தால், சக்திவாய்ந்த நிலைக் கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது. பின்னூட்டம் இல்லாதபோது, அதன் திறனுக்கு அப்பாற்பட்ட ஒரு சுமைத் தடையை எதிர்கொள்ளும் வரை, ஸ்டெப்பர் சரியான எண்ணிக்கையிலான படிகளை நகர்த்தும். பயன்பாட்டின் வேகம் மற்றும் இயக்கவியல் அதிகரிக்கும்போது, திறந்த சுற்று ஸ்டெப்பர் கட்டுப்பாடு அமைப்பின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யாமல் போகலாம், அப்போது பின்னூட்டத்துடன் கூடிய ஸ்டெப்பர் அல்லது செர்வோ மோட்டார் அமைப்புக்கு மேம்படுத்த வேண்டியிருக்கும். ஒரு மூடிய சுற்று அமைப்பு, துல்லியமான, அதிவேக இயக்க வடிவங்களையும் துல்லியமான நிலைக் கட்டுப்பாட்டையும் வழங்குகிறது. செர்வோ அமைப்புகள் அதிவேகத்தில் ஸ்டெப்பர்களை விட அதிக முறுக்குவிசையை வழங்குகின்றன, மேலும் அதிக இயக்கவியல் சுமைகள் அல்லது சிக்கலான இயக்கப் பயன்பாடுகளிலும் சிறப்பாகச் செயல்படுகின்றன. குறைந்த நிலை மீறலுடன் கூடிய உயர் செயல்திறன் இயக்கத்திற்கு, பிரதிபலித்த சுமை நிலைமம், செர்வோ மோட்டார் நிலைமத்துடன் முடிந்தவரை பொருந்த வேண்டும். சில பயன்பாடுகளில், 10:1 வரையிலான பொருத்தமின்மை போதுமானது, ஆனால் 1:1 பொருத்தம் உகந்ததாகும். நிலைமப் பொருத்தமின்மைச் சிக்கலைத் தீர்க்க பற்சக்கரக் குறைப்பு ஒரு நல்ல வழியாகும், ஏனெனில் எதிரொளிக்கப்பட்ட சுமையின் நிலைமம், செலுத்து விகிதத்தின் வர்க்கத்தால் குறைக்கப்படுகிறது, ஆனால் இந்தக் கணக்கீட்டில் பற்சக்கரப் பெட்டியின் நிலைமத்தையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.
பதிவிட்ட நேரம்: ஜூலை-10-2023