கலவை
1. நிரந்தர காந்த DC மோட்டார்:
இது ஸ்டேட்டர் துருவங்கள், சுழலிகள், தூரிகைகள், உறைகள் போன்றவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
ஸ்டேட்டர் துருவங்கள் நிரந்தர காந்தங்களால் (நிரந்தர காந்த எஃகு), ஃபெரைட், அல்னிகோ, நியோடைமியம் இரும்பு போரான் மற்றும் பிற பொருட்களால் செய்யப்பட்டவை. அதன் கட்டமைப்பு வடிவத்தின் படி, உருளை வகை மற்றும் ஓடு வகை என பல வகைகளாக பிரிக்கலாம்.
ரோட்டார் பொதுவாக லேமினேட் செய்யப்பட்ட சிலிக்கான் எஃகு தாள்களால் ஆனது, மேலும் சுழலி மையத்தின் இரண்டு இடங்களுக்கு இடையில் பற்சிப்பி கம்பி காயப்படுத்தப்படுகிறது (மூன்று ஸ்லாட்டுகளில் மூன்று முறுக்குகள் உள்ளன), மேலும் மூட்டுகள் முறையே கம்யூடேட்டரின் உலோகத் தாள்களில் பற்றவைக்கப்படுகின்றன.
தூரிகை என்பது மின்சாரம் மற்றும் ரோட்டார் முறுக்கு ஆகியவற்றை இணைக்கும் ஒரு கடத்தும் பகுதியாகும், மேலும் கடத்துத்திறன் மற்றும் உடைகள் எதிர்ப்பின் இரண்டு பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. நிரந்தர காந்த மோட்டார்களின் தூரிகைகள் ஒற்றை பாலின உலோகத் தாள்கள் அல்லது உலோக கிராஃபைட் தூரிகைகள் மற்றும் மின்வேதியியல் கிராஃபைட் தூரிகைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.
2. பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார்:
இது நிரந்தர காந்த சுழலி, பல துருவ முறுக்கு ஸ்டேட்டர், நிலை சென்சார் மற்றும் பலவற்றால் ஆனது. தூரிகை இல்லாத DC மோட்டார், தூரிகை இல்லாததால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் மின்னணு பரிமாற்றத்தை உணர குறைக்கடத்தி மாறுதல் சாதனங்களை (ஹால் உறுப்புகள் போன்றவை) பயன்படுத்துகிறது, அதாவது பாரம்பரிய தொடர்பு கம்யூட்டர்கள் மற்றும் தூரிகைகளை மாற்ற மின்னணு மாறுதல் சாதனங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இது அதிக நம்பகத்தன்மை, பரிமாற்ற தீப்பொறி மற்றும் குறைந்த இயந்திர சத்தம் ஆகியவற்றின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது.
நிலை சென்சார், ரோட்டார் நிலையின் மாற்றத்திற்கு ஏற்ப ஸ்டேட்டர் முறுக்கு மின்னோட்டத்தை ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசையில் மாற்றுகிறது (அதாவது, ஸ்டேட்டர் முறுக்குடன் தொடர்புடைய ரோட்டார் காந்த துருவத்தின் நிலையைக் கண்டறிந்து, தீர்மானிக்கப்பட்ட நிலையில் நிலை உணர்திறன் சமிக்ஞையை உருவாக்குகிறது. , இது சிக்னல் கன்வெர்ஷன் சர்க்யூட் மூலம் செயலாக்கப்பட்டு பின்னர் பவர் சுவிட்ச் சர்க்யூட்டைக் கட்டுப்படுத்தி, ஒரு குறிப்பிட்ட தர்க்க உறவின்படி முறுக்கு மின்னோட்டத்தை மாற்றவும்.
2. பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார்:
இது நிரந்தர காந்த சுழலி, பல துருவ முறுக்கு ஸ்டேட்டர், நிலை சென்சார் மற்றும் பலவற்றால் ஆனது. தூரிகை இல்லாத DC மோட்டார், தூரிகை இல்லாததால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் மின்னணு பரிமாற்றத்தை உணர குறைக்கடத்தி மாறுதல் சாதனங்களை (ஹால் உறுப்புகள் போன்றவை) பயன்படுத்துகிறது, அதாவது பாரம்பரிய தொடர்பு கம்யூட்டர்கள் மற்றும் தூரிகைகளை மாற்ற மின்னணு மாறுதல் சாதனங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இது அதிக நம்பகத்தன்மை, பரிமாற்ற தீப்பொறி மற்றும் குறைந்த இயந்திர சத்தம் ஆகியவற்றின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது.
நிலை சென்சார், ரோட்டார் நிலையின் மாற்றத்திற்கு ஏற்ப ஸ்டேட்டர் முறுக்கு மின்னோட்டத்தை ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசையில் மாற்றுகிறது (அதாவது, ஸ்டேட்டர் முறுக்குடன் தொடர்புடைய ரோட்டார் காந்த துருவத்தின் நிலையைக் கண்டறிந்து, தீர்மானிக்கப்பட்ட நிலையில் நிலை உணர்திறன் சமிக்ஞையை உருவாக்குகிறது. , இது சிக்னல் கன்வெர்ஷன் சர்க்யூட் மூலம் செயலாக்கப்பட்டு பின்னர் பவர் சுவிட்ச் சர்க்யூட்டைக் கட்டுப்படுத்தி, ஒரு குறிப்பிட்ட தர்க்க உறவின்படி முறுக்கு மின்னோட்டத்தை மாற்றவும்.
3. அதிவேக நிரந்தர காந்த தூரிகை இல்லாத மோட்டார்:
இது ஸ்டேட்டர் கோர், மேக்னடிக் ஸ்டீல் ரோட்டார், சன் கியர், டெசிலரேஷன் கிளட்ச், ஹப் ஷெல் மற்றும் பலவற்றால் ஆனது. வேகத்தை அளவிடுவதற்கு மோட்டார் அட்டையில் ஹால் சென்சார் பொருத்தப்படலாம்.
பிரஷ் செய்யப்பட்ட மோட்டார்கள் மற்றும் பிரஷ் இல்லாத மோட்டார்கள் ஒப்பீடு
பிரஷ்டு மோட்டாருக்கும் பிரஷ் இல்லாத மோட்டாருக்கும் இடையே உள்ள மின்மயமாக்கல் கொள்கையில் உள்ள வேறுபாடு: பிரஷ் செய்யப்பட்ட மோட்டார் கார்பன் பிரஷ் மற்றும் கம்யூடேட்டரால் இயந்திரத்தனமாக மாற்றப்படுகிறது. ஒரு தூரிகை இல்லாத மோட்டார் ஒரு தூண்டல் சமிக்ஞையின் அடிப்படையில் ஒரு கட்டுப்படுத்தி மூலம் மின்னணு முறையில் மாற்றப்படுகிறது
பிரஷ்டு மோட்டார் மற்றும் பிரஷ்லெஸ் மோட்டாரின் மின்சாரம் வழங்கும் கொள்கை வேறுபட்டது, மேலும் அதன் உள் அமைப்பும் வேறுபட்டது. ஹப் மோட்டார்களுக்கு, மோட்டார் டார்க்கின் வெளியீட்டு முறை (கியர் குறைப்பு பொறிமுறையால் குறைக்கப்பட்டாலும்) வேறுபட்டது, மேலும் அதன் இயந்திர அமைப்பும் வேறுபட்டது.
கோர்லெஸ் பிரஷ்டு டிசி மோட்டார்
கோர்லெஸ் பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார்
இடுகை நேரம்: ஜூன்-03-2019