நிறுவலுக்கு முன், மோட்டார் மற்றும் கிரக கியர் குறைப்பான் முழுமையானது மற்றும் சேதமடையவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும், மேலும் டிரைவிங் மோட்டார் மற்றும் குறைப்பான் ஆகியவற்றின் அருகிலுள்ள பகுதிகளின் பரிமாணங்கள் கண்டிப்பாக சீரமைக்கப்பட வேண்டும். இது டிரைவ் மோட்டார் ஃபிளாஞ்சின் பொசிஷனிங் பாஸ் மற்றும் ஷாஃப்ட் விட்டம் மற்றும் குறைப்பான் ஃபிளாஞ்சின் பொசிஷனிங் பள்ளம் மற்றும் துளை விட்டம் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான அளவு மற்றும் பொதுவான சேவையைக் குறிக்கிறது; பொதுவான அழுக்கு மற்றும் பர்ர்களைத் துடைத்து அப்புறப்படுத்துங்கள்.
படி 2: குறைப்பான் விளிம்பின் பக்கவாட்டில் உள்ள செயல்முறை துளையில் உள்ள திருகு பிளக்கை அவிழ்த்து, குறைப்பான் உள்ளீட்டு முனையைச் சுழற்றி, கிளாம்பிங் அறுகோண திருகு தொப்பியை செயல்முறை துளையுடன் சீரமைத்து, கிளாம்பிங் அறுகோண சாக்கெட் திருகை தளர்த்த அறுகோண சாக்கெட்டைச் செருகவும்.
படி 3: டிரைவ் மோட்டாரை கையில் பிடித்துக் கொண்டு, அதன் தண்டில் உள்ள கீவேயை ரிடியூசர் உள்ளீட்டு முனை துளையின் கிளாம்பிங் திருகுக்கு செங்குத்தாக உருவாக்கி, டிரைவ் மோட்டார் ஷாஃப்டை ரிடியூசர் உள்ளீட்டு முனை துளைக்குள் செருகவும். செருகும்போது, இரு பக்கங்களின் செறிவு சமமாகவும், இரு பக்கங்களிலும் உள்ள விளிம்புகள் இணையாகவும் இருப்பதை உறுதி செய்வது அவசியம். இரண்டு விளிம்புகளின் மையத்தன்மை அல்லது வளைக்காத தன்மையில் உள்ள வேறுபாடு காரணத்திற்காக ஆராயப்பட வேண்டும் என்று தெரிகிறது. கூடுதலாக, பொருத்துதலின் போது சுத்தியலைப் பயன்படுத்துவது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் இது அதிகப்படியான அச்சு அல்லது ரேடியல் விசை இரண்டின் தாங்கு உருளைகளை சேதப்படுத்துவதைத் தடுக்கலாம். கூடுதலாக, சாதனத்தின் உணர்வின் மூலம் இரண்டும் இணக்கமாக உள்ளதா என்பதை தீர்மானிக்க முடியும். இரண்டிற்கும் இடையிலான பொதுவான செறிவு மற்றும் ஃபிளாஞ்ச் இணையான தன்மையை தீர்மானிப்பதற்கான திறவுகோல் என்னவென்றால், அவை ஒன்றுக்கொன்று செருகப்பட்ட பிறகு, இரண்டின் விளிம்புகள் இறுக்கமாக இணைக்கப்பட்டு சமமான ஓட்டைகளைக் கொண்டுள்ளன.
படி 4: இரண்டின் அருகிலுள்ள விளிம்புகள் சமமாக அழுத்தப்படுவதை உறுதிசெய்ய, முதலில் டிரைவ் மோட்டாரின் ஃபாஸ்டென்சிங் திருகுகளில் தன்னிச்சையாக திருகுங்கள், ஆனால் அவற்றை இறுக்க வேண்டாம்; பின்னர் படிப்படியாக நான்கு ஃபாஸ்டென்சிங் திருகுகளை குறுக்காக இறுக்குங்கள்; இறுதியாக, பிளானட்டரி கியர் ரிடியூசர் மோட்டரின் உள்ளீட்டு முனை துளையின் கிளாம்பிங் திருகை இறுக்குங்கள். பிளானட்டரி கியர் ரிடியூசர் மற்றும் இயந்திரத்தின் உபகரண வரிசைப்படுத்தலுக்கு இடையேயான துல்லியமான இடம், பிளானட்டரி கியர் ரிடியூசர் மற்றும் டிரைவ் மோட்டருக்கு இடையேயான துல்லியமான இடத்தைப் போன்றது. பிளானட்டரி ரிடியூசர் அவுட்புட் ஷாஃப்ட்டின் செறிவை இயக்கப்படும் துறையின் உள்ளீட்டு தண்டுடன் சீரமைப்பதே முக்கியமாகும். கட்டுப்பாட்டு மோட்டார் பயன்பாடுகளின் தொடர்ச்சியான வளர்ச்சியுடன், செயலில் உள்ள கட்டுப்பாட்டு டிரைவ்களின் துறையில் பிளானட்டரி கியர் ரிடியூசர் மோட்டார்களின் பயன்பாடும் அதிகரிக்கும்.
இடுகை நேரம்: மே-11-2023