மோட்டார் செயல்திறனைச் சோதிப்பதற்கான பல்வேறு முறைகளைப் பற்றி

செயல்திறன் என்பது மோட்டாரின் செயல்பாட்டுக்கான ஒரு முக்கியக் குறியீடாகும். குறிப்பாக, ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் மாசு வெளியேற்றக் குறைப்புக் கொள்கைகளால் இது உந்தப்படுகிறது.மோட்டார்பயனர்கள் அவற்றின் செயல்திறனில் அதிக கவனம் செலுத்தி வருகின்றனர். மோட்டாரின் செயல்திறனைத் துல்லியமாக மதிப்பிடுவதற்கு, தரப்படுத்தப்பட்ட வகைச் சோதனைகள் செய்யப்பட வேண்டும் மற்றும் பொருத்தமான செயல்திறன் சோதனை முறைகள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். ஒரு மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரை உதாரணமாக எடுத்துக்கொண்டால், செயல்திறனைத் தீர்மானிக்க மூன்று முக்கிய முறைகள் உள்ளன. முதலாவது நேரடி அளவீட்டு முறை. இது எளிமையானது, உள்ளுணர்வு சார்ந்தது மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் அதிக துல்லியத்தைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் இலக்கு வைக்கப்பட்ட மேம்பாடுகளுக்காக மோட்டாரின் செயல்திறனை ஆழமாகப் பகுப்பாய்வு செய்வதற்கு இது உகந்ததல்ல. இரண்டாவது மறைமுக அளவீட்டு முறை, இது இழப்புப் பகுப்பாய்வு முறை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இதில் சோதனைக் கூறுகள் அதிகமாகவும், அதிக நேரம் எடுப்பதாகவும், கணக்கீடுகளின் அளவு பெரியதாகவும், ஒட்டுமொத்த துல்லியம் நேரடி அளவீட்டு முறையை விட சற்றுக் குறைவாகவும் இருந்தாலும், இது மோட்டாரின் செயல்திறனைப் பாதிக்கும் முக்கிய காரணிகளை வெளிப்படுத்தவும், மோட்டாரின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்காக வடிவமைப்பு, செயல்முறை மற்றும் உற்பத்தியில் உள்ள சிக்கல்களைப் பகுப்பாய்வு செய்யவும் உதவுகிறது. கடைசியாக, கோட்பாட்டுரீதியான கணக்கீட்டு முறை. இது சோதனை உபகரணங்கள் போதுமானதாக இல்லாத சூழ்நிலைகளுக்கு ஏற்றது, ஆனால் இதன் துல்லியம் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாகும்.

முறை Aசெயல்திறனை நேரடியாகச் சோதிக்கும் முறையானது, உள்ளீட்டு-வெளியீட்டு முறை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. ஏனெனில், இது செயல்திறனைக் கணக்கிடத் தேவையான உள்ளீட்டுத் திறன் மற்றும் வெளியீட்டுத் திறன் ஆகிய இரண்டு முக்கியத் தரவுகளை நேரடியாக அளவிடுகிறது. சோதனையின் போது, ​​வெப்பநிலை உயர்வு நிலைபெறும் வரை அல்லது ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்திற்கு மோட்டார் ஒரு குறிப்பிட்ட சுமையின் கீழ் இயங்க வேண்டும். மேலும், இயக்கப் பண்பு வளைவைப் பெறுவதற்காக, சுமையானது மதிப்பிடப்பட்ட திறனின் 1.5 முதல் 0.25 மடங்கு வரையிலான வரம்பிற்குள் சரிசெய்யப்பட வேண்டும். ஒவ்வொரு வளைவும் மூன்று-கட்ட மின் மின்னழுத்தம், மின்னோட்டம், உள்ளீட்டுத் திறன், வேகம், வெளியீட்டு முறுக்கு மற்றும் பிற தரவுகள் உட்பட குறைந்தது ஆறு புள்ளிகளை அளவிட வேண்டும். சோதனைக்குப் பிறகு, ஸ்டேட்டர் சுருளின் நேர்மின்னோட்ட மின்தடையை அளவிட வேண்டும் மற்றும் சுற்றுப்புற வெப்பநிலையைப் பதிவு செய்ய வேண்டும். சூழ்நிலைகள் அனுமதிக்கும்போது, ​​சுருளின் வெப்பநிலை அல்லது மின்தடையைப் பெறுவதற்காக, நேரடி அளவீட்டைப் பயன்படுத்துவது அல்லது முன்கூட்டியே சுருளில் வெப்பநிலை உணரிகளைப் பொருத்துவது விரும்பத்தக்கது.

எழுத்தாளர்: ஜியானா